复刻爱彼真陀飞轮，飞轮齿圈-云内4100qb飞轮壳（手表分析篇）
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爱彼真陀飞轮，飞轮齿圈-云内4100qb飞轮壳，
概括
【腕表科技】2019年爱彼皇家橡树推出15500一代，行情开始快速上涨。虽然今年有所回落，但它仍然是豪华运动表中最受欢迎的。在当下奢侈运动表“炒热”的趋势下，很容易给人一种错觉，百达翡丽、爱彼、江诗丹顿等瑞士传统制表“三驾马车”靠的是鹦鹉螺5711、皇家橡树全球15500、4500V。爱彼皇家橡树自动上链陀飞轮腕表，铂金表壳。百达翡丽、江诗丹顿、爱彼
【腕表科技】2019年爱彼皇家橡树推出15500一代，行情开始快速上涨。虽然今年有所回落，但它仍然是豪华运动表中最受欢迎的。在当下奢侈运动表“炒热”的趋势下，很容易给人一种错觉，百达翡丽、爱彼、江诗丹顿等瑞士传统制表“三驾马车”靠的是鹦鹉螺5711、皇家橡树全球15500、4500V。
爱彼皇家橡树自动上链陀飞轮腕表，铂金表壳。
百达翡丽、江诗丹顿、爱彼因擅长复杂功能而被誉为传统制表的“三驾马车”。从古至今，复杂功能的腕表层出不穷。复杂手表的技术和数量超过其他著名手表品牌。如果说百达翡丽擅长复杂功能中的三问，那么爱彼的强项之一就是陀飞轮。
爱彼皇家橡树自动上链陀飞轮腕表，铂金表壳。
世界上第一个自动陀飞轮是由爱彼发明的。
虽然陀飞轮早在200多年前就已发明（宝玑于1795年发明）爱彼真陀飞轮，但在很长一段时间的历史中，陀飞轮都是手动上链。直到1986年，爱彼推出了世界上第一款自动上链陀飞轮，型号25643，机芯型号2870。爱彼25643自动陀飞轮是一款起点极高的自动上链超薄陀飞轮。
爱彼于1986年推出世界上第一款自动上链陀飞轮。
爱彼25643的陀飞轮位于盘面11点钟位置。可见陀飞轮采用了倒“V”字形的外夹板，这也为爱彼陀飞轮日后的造型奠定了基础。表盘下方6点钟位置有一视窗，里面是陀飞轮的自动陀。爱彼25643没有独立机芯，直接使用手表底盖作为机芯的主夹板。它不仅是第一款自动上链陀飞轮，还打破了当时最薄陀飞轮的记录，并将这一记录保持一段时间。时隔30年，直到2018年才被宝格丽OCTO Finissimo超薄自动陀打破，非常厉害。
爱彼于1986年推出首款自动上链陀飞轮。
相较于百达翡丽的陀飞轮不多，爱彼的陀飞轮数量众多。
爱彼陀飞轮的造型简洁明了，没有任何花里胡哨的东西。陀飞轮的主体是“三臂”陀飞轮框架。
爱彼陀飞轮主体和三臂陀飞轮框架是爱彼陀飞轮的外观特征。
如果采用带外夹板的“宝玑式”陀飞轮结构，爱彼会增加一个“V”型外夹板（延续1986年爱彼自动超薄陀飞轮）；陀飞轮结构，去掉了“V”型外夹板，只保留了简单的“三臂”陀飞轮框架。
爱彼皇家橡树陀飞轮，宝玑陀飞轮，可见V形外夹板与表盘相连。
Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon爱彼真陀飞轮，飞轮齿圈-云内4100qb飞轮壳，飞行陀飞轮，可以看到表盘上没有连接外夹板。
1997年，爱彼开始在皇家橡树系列中引入陀飞轮。这款皇家橡树 50 周年镂空陀飞轮腕表是最新款之一。腕表表面大面积镂空，最大程度去除多余部分。让尽可能多的光线照射到机芯内部。我们可以看到腕表采用飞行陀飞轮结构（无陀飞轮外夹板），采用三臂陀飞轮框架。陀飞轮框架上层减震器位置采用圆形拉丝处理，框架三臂辐条均采用倒角抛光处理。陀飞轮采用传统的螺丝摆轮，螺丝摆轮上有4个黄金微调砝码。可见，没有“花工”，就是最标准的陀飞轮。
爱彼皇家橡树自动上链镂空陀飞轮腕表
除了单一的陀飞轮腕表外，爱彼的陀飞轮往往与其他功能相结合。例如，爱彼皇家橡树概念陀飞轮。需要注意的是，这里的“概念”是一个名称。Audemars Piguet Concept Tourbillon于2002年首次推出，最新款就是这款绿色陶瓷圈版（钛金属壳）。皇家橡树概念陀飞轮在外观设计上以前卫为主，但本质上是两地时陀飞轮。表盘3点钟位置的窗口在两地时通过表壳4点钟位置的按钮调节；6点钟位置的HNR是表冠位置指示，N是表冠旋入状态，R是表冠弹出时可以上弦的状态，H是拔出表冠进行调整时间状态。
爱彼皇家橡树概念陀飞轮
无论是皇家橡树镂空陀飞轮还是概念陀飞轮，我们都可以看到酷炫的外表背后，陀飞轮采用了传统的结构和传统的打磨装饰。
爱彼有更强的陀飞轮吗？
是的，爱彼最强大的陀飞轮当属皇家橡树50周年之际推出的皇家橡树自动上链超薄陀飞轮RD3。只要名字中有RD，即Research and Development的缩写，就意味着这款腕表代表了爱彼制表工艺的最高水平。到目前为止，只有三款手表：RD1、RD2、RD3。RD1主打三问，RD2主打万年历，RD3是陀飞轮。
爱彼皇家橡树自动上链超薄陀飞轮 RD3
皇家橡树自动超薄陀飞轮 RD3 看起来没什么特别的。不如皇家橡树镂空陀飞轮和概念陀飞轮酷炫。它有什么强的？RD3在超薄和实现超薄陀飞轮的方式上是强项。
爱彼皇家橡树自动上链超薄陀飞轮 RD3
Royal Oak Automatic Ultra-thin Tourbillon RD3是世界上最薄的全框架自动陀飞轮（即使用常规自动陀飞轮），尺寸为39毫米（也有37毫米的版本），厚度为8.1 毫米。所采用的2968自动陀飞轮机芯厚度仅为3.4毫米。也就是说，两枚2968陀飞轮机芯叠起来，基本和劳力士机芯一样厚（3135机芯6mm）。爱彼的常规陀飞轮机芯，包括镂空陀飞轮在内，厚度约为6.24毫米，RD3的厚度几乎减半。
爱彼皇家橡树自动上链超薄陀飞轮RD3，可见微调砝码埋在摆轮中。
可以看到RD3陀飞轮底部由滚珠轴承支撑，陀飞轮外圈外缘带动齿圈，清晰可见。
陀飞轮的厚度更难降低，因为常规陀飞轮的结构就放在这里，而三轮驱动陀飞轮下的四轮轴结构注定不会太薄。要想瘦，就必须改变结构。皇家橡树自动超薄陀飞轮RD3由爱彼新一代7121自动机芯改造而成。最重要的结构变化是外缘驱动陀飞轮，取消四轮轴，换成滚珠轴承爱彼真陀飞轮，三个轮子直接带动陀飞轮框架周围的齿圈，使陀飞轮的厚度直接减少一层。
爱彼皇家橡树自动上链超薄陀飞轮RD3，内部结构。
RD3超薄陀飞轮承袭了爱彼7121机芯的无卡摆陀微调摆轮。微调砝码全部埋入摆轮内，不占厚度。层厚度。
爱彼皇家橡树自动上链超薄陀飞轮 RD3，37 毫米紫色圆盘。
Royal Oak Automatic Ultra-Thin Tourbillon RD3 39毫米版为“技术验证”腕表，非卖品。只有37mm紫盘版本，为量产款，正常销售。公价16.54万瑞士法郎，约合人民币120万元。最经典的原装39mm“Jumbo”尺寸非卖品，而是中性的37mm版本。可见，爱彼吊着玩家的胃口。（图/文 燕丹坪守望楼）
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