复刻劳力士怎么不用比较新的Syloxi矽来取代Parac（渠道推荐篇）

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劳力士怎么不用比较新的Syloxi矽来取代Parac， 

2020 年，劳力士推出全新蚝式恒动，与日志型和珍珠大师系列一起成为该品牌仅有的三款罕见例外，配备 Parachrom 蓝色游丝和 Syloxi 硅游丝双轨机芯。无论是蚝式恒动还是日志型，它们都有一个共同的特点，那就是它们有多种表径可供选择。两者都有多达28、31、34、36、41mm等五种尺寸。其实，说到劳力士男女表，我们都会有一个判断依据，那就是机芯的型号和它们所配备的游丝类型。

一般来说，劳力士主力系列所搭载的机芯，如31/32系列机芯、4130机芯、4161机芯和9001机芯均配备Parachrom蓝游丝，且这些系列大多属于中型及36mm以上。，大表壳，传统上被归类为男士手表款式，至于34mm以下的蚝式恒动和日志型主要搭载2236或2232机芯（34mm日志型搭载3135机芯除外），这两款机芯均配备有了Syloxi硅游丝，所以广义上，我们可以用男表的Parachrom蓝色游丝和女表的Syloxi硅游丝来简单地对劳力士的作品进行分类。

▲2020年改款后的蚝式恒动也加入了日志型和珍珠大师的行列，成为劳力士为数不多的使用Parachrom蓝色游丝和Syloxi硅游丝的系列之一。

我们知道 Parachrom 游丝是在 2000 年与新一代 Daytona 一起推出的。2005年，劳力士采用了新的工艺技术，使游丝成为我们现在熟悉的蓝色。至此，Parachrom 蓝色游丝已经完全进化；至于 Syloxi 硅游丝是劳力士在 2014 年首次应用到 34 毫米 Pearlmaster 上的。由于 Syloxi 是相对较新的产品，是现代新兴的硅技术，所以应该有些人想说“劳力士为什么不使用相对较新的 Syloxi 硅游丝？” 以取代 Parachrom 蓝色游丝之类的疑虑”。

▲2236机芯搭载Syloxi硅游丝。它的非金属特性使机芯的抗磁水平达到了很高的水平。

在分析这个问题之前，我们先简单了解一下这两种游丝的特点。Parachrom蓝色游丝的成分是铌、锆和氧合金。与表坛常用的Nivarox游丝相比，在抗磁、抗温差方面有更好的表现。这款游丝的形状采用末端双层游丝缠绕，游丝末端固定在游丝柱上。

至于 Syloxi机械表为什么用游丝，这种材料是类金属，主要由硅和氧化硅组成。它与传统金属元素的主要区别在于抗磁和抗温差效果更好。同时，这款游丝的造型采用了劳力士的专利设计。，整个游丝呈现出扁平对称的形状，游丝两端都有孔固定在摆轮桥板上，使游丝在任何位置都可以保持稳定和规律的变焦效果。Syloxi硅游丝似乎比传统的合金游丝有优势，但为什么Syloxi硅游丝已经存在了6年，而劳力士仍然保守，只将其应用于较小的，通常被认为是女表。在作品上？通常这个问题可以从两个角度来回答：

1. 品牌仍在评估 Syloxi 硅游丝的功效

Syloxi硅游丝似乎已经推出了一段时间，但对于劳力士来说，或许他们还在评估这款游丝的性能是否足够稳定，足以支持其大部分产品。从品牌开始，只进口Syloxi硅游丝。Pearlmaster 34mm 的做法不难看出，这是比较实验性的。近年来，虽然Syloxi硅游丝逐渐延伸到更多款式，但劳力士对于这种比较新颖的研发成果的态度还是多半有所保留，而从品牌的作风上推断，即使Syloxi硅游丝游丝要普及化，它会采取逐年逐步更换的形式，而不是系列之间的全面更换。

▲全新黑水鬼搭载的3230机芯还配备了Parachrom蓝色游丝，目前劳力士男表中普遍见到。

2. Parachrom蓝色游丝更适合新款劳力士擒纵机构

2015年，随着32系列机芯的问世，劳力士还研发了多达14项专利技术，以确保机芯在精准度、动力储存、抗震性和抗磁性等方面都能得到提升，其中包括全新的Chronergy擒纵系统，这套擒纵轮和擒纵叉采用镍磷材质，擒纵轮采用LiGA电铸微制造技术完全镂空。同时机械表为什么用游丝，品牌还调整擒纵轮与擒纵轮的接触角。新的几何形状可以使擒纵机构更加可靠。由于Chronergy系统是用Parachrom蓝色游丝开发的，这实际上是Parachrom蓝色游丝的升级和加强。因此，劳力士并不急于使用 Syloxi 硅。

▲ 劳力士在 2015 年发布了一项新的机芯技术劳力士怎么不用比较新的Syloxi矽来取代Parac，包括 Chronergy 擒纵系统。从擒纵轮特殊的镂空造型可以看出，它有助于提升性能的设计目的。

基于以上原因，劳力士目前拥有Syloxi硅游丝和Parachrom蓝色游丝的双轨系统。两者都有各自的优势和适合的手表款式。似乎没有理由必须替换另一个。，反正都是品牌自己研发的心血结晶，只要有利于提高手表的质量，不管他们用了多少种游丝，市场应该也乐见其成。

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