车辆购置税7月起按裸车成交价交税；年内油价或第八次上调；雷诺、日产、三菱未来或讨论合并事宜【禾颜阅讯】
【 禾颜阅讯】
车辆购置税7月起按裸车成交价交税；年内油价或第八次上调；雷诺、日产、三菱未来或讨论合并事宜；FCA未来或加入雷诺-日产-三菱联盟；北京奔驰将召回部分E级；丰田将在缅甸建首座组装厂。
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车辆购置税7月起按裸车成交价交税
日前，财政部和国家税务总局联合发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》(以下简称“《公告》”)显示，自7月1日起，纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。纳税人进口自用应税车辆，是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆，不包括在境内购买的进口车辆。
2018年12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过《中华人民共和国车辆购置税法》，规定车辆购置税的税率为10%，自2019年7月1日起施行。据业内人士分析，消费者在购买打折车时所需缴纳的车辆购置税将会有所减少，但购买加价车时，所需缴纳的车辆购置税会增加。
《公告》原文如下：
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年内油价或第八次上调
今日（27日）24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。多家机构预测，受国际原油价格震荡偏上态势等多因素影响，本轮成品油价将小幅上调。根据机构统计数据，本轮油价上调后，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，成本或增加3.5元。
今年以来，国内成品油价已经历10次调整，呈现7涨2跌1搁浅格局。其中，9次是按照“十个工作日”原则进行调整，1次是因增值税税率下调而进行调整。截至目前，年内汽油价格已累计上调800元/吨，柴油价格已累计上调785元/吨。如果此次上调预期兑现，2019年国内成品油价将第八次上调。
根据“十个工作日一调整”原则，下一轮调价窗口将于2019年6月11日24时开启。
本轮油价上调后，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，成本或增加3.5元
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雷诺、日产、三菱未来或讨论合并事宜
据外媒报道，当地时间5月25日，法国汽车制造商雷诺（Renault）的首席执行官Jean-Dominique Senard表示，未来晚些时候，雷诺、日产（Nissan）和三菱（Mitsubishi）可能会讨论合并事宜。Senard在接受法国国际广播电台采访时表示：“雷诺、日产和三菱就资本合并的问题讨论已经进行了一段时间，最近，该讨论得到了很多人的关注。我认为，随着事态发展，雷诺、日产和三菱未来会心平气和地好好考虑该问题。”Senard还补充道，三家公司正合作研究如何优化联盟。
雷诺、日产和三菱就资本合并的问题讨论已经进行了一段时间
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FCA未来或加入雷诺-日产-三菱联盟
当地时间5月25日，某外媒援引多位知情人士的话报道称，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）正与雷诺（Renault）就建立广泛关系进行深入讨论。媒体表示，两家汽车制造商正寻求联手应对全球汽车业面临的结构性挑战。FCA发言人拒绝就该报道置评，雷诺对此也不予置评。
FCA和雷诺的总市值接近330亿欧元（约合370亿美元），全球总销量为870万辆。结盟除了使两家公司规模更大，还可能有助于互补双方的弱势。消息人士对媒体表示，若达成协议，FCA未来可能最终会加入雷诺-日产-三菱联盟，但是也警告称这将是一条复杂的路，包括赢得日产。
某外媒援引多位知情人士的话报道称，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）正与雷诺（Renault）就建立广泛关系进行深入讨论
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北京奔驰将召回部分E级
日前，北京奔驰官方宣布依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定，决定对部分奔驰E级(参数|询价)车型进行召回。召回计划自2019年10月25日起开始实施。本次召回的车型为国产北京奔驰E级，包含E200/E200L/E300/E300L车型，生产时间从2016年2月到2019年3月，各车型具体时间不同，具体VIN码信息请见下图，总共涉及车辆290468辆。
召回原因：在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致前减振器叉头断裂。
本次召回的车型为国产北京奔驰E级，包含E200/E200L/E300/E300L车型
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丰田将在缅甸建首座组装厂
据外媒报道，多个消息人士透露，丰田汽车正在缅甸建设其首个汽车组装厂，以进军东南亚这个规模虽小但增长迅速的新车市场。丰田汽车此举正值缅甸政府提高进口壁垒，试图建立当地的汽车产业；预计此举也将促使更多的汽车零部件供应商到缅甸投资。丰田新工厂将位于仰光郊外的迪拉瓦经济特区，初期年产量为1万辆皮卡。丰田的初始投资预计将达数千万美元，官方声明预计将于本月底发布。
丰田汽车的下一步将是在当地建立供应链。丰田计划在当地实现汽车和零部件的本土化，以提高竞争力。但缅甸的道路、电网和其他基础设施不发达，几乎没有本土供应商能够达到丰田汽车严格的标准。
丰田新工厂将位于仰光郊外的迪拉瓦经济特区，初期年产量为1万辆皮卡
THE END
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