油价第八次上涨，还让我们怎么买车？

文 | 包包

图 | 吕方

还记得两年前刚考出驾照的时候，油价才6块2。那时的媒体大肆报道油价进入“6元”时代，印象很深我爸连夜去中石化排队加油。

以现在的眼光再去看从前的我们，简直太天真了。油价这种东西，是我们能盼着降的吗。来，和我一起迎接油价在年内的第八次上调，普天同庆！

实际上对我来说，油价在6块8的时候我就放弃了我家那台10个油的凯越，转身选择隔壁摩拜推出的4元包月活动。

虽然燃油车可以随加随走，一台车陪你从南到北。但以目前的油价来看，燃油车日常的出行成本也是家庭中很大的一笔开支，因此我决定推荐一批新能源车给你们。

别急着走，我先给你们算一笔账。以奇瑞QQ和奇瑞eQ为例，按使用10年行驶15万公里计算，奇瑞eQ的综合成本要比QQ低43430元，省出的钱能再买台QQ.

所以废话不多说，赶紧上省钱又顾家的新能源车型。最关键的是均可免费上牌，要知道北上广的铁牌已经贵的让人不相信眼泪了。

新能源轿车篇

全新名爵6新能源的卖点在于颜值高、动力强、搭载斑马智能语音系统、掀背式尾门，实测百公里加速7.42秒，最大扭矩达到622牛米。

虽然名爵6新能源的起售价比燃油版顶配贵上2.3万元，但是新能源免购置税和车船税，综合一下落地价新能源只比燃油版贵了1万元。

这1万元能带给你什么?一块绿牌是一定的，还有燃油版上没有的全液晶仪表盘和旋钮式换挡，当然代价也是有的。

新能源的大灯是卤素的、没有后视镜自动折叠、没有360全景影像，由于电池是后置的，导致后备箱空间还要缩水不少。

但是这些都是可以克服的小问题，关键是1.0T+双电机的动力配合相当平顺，只有在高速巡航时你才能感受出电机和发动机之间的切换。

不得不说，得益于电动机的强大扭矩，低速蠕行混动车的行驶品质更舒适，起步更轻松，关键的油耗也要比燃油版低上不少，综合油耗1.5L.

新能源SUV篇

领克01 PHEV的卖点在于采用吉利和沃尔沃合作开发的CMA平台下的1插电式混合动力系统，主打低能耗、续航强，综合油耗1.7升，最大续航接近1000公里。

01PHEV采用电池中置方式，可以最大程度减少对后备箱空间的侵蚀，并且对整车运动性也有很大帮助。

传统的电池后置不利于重量配比，尾部过重导致过弯容易甩尾，ESP的介入又会降低车速，而中置则可以完美解决这些问题。

领克01上的save电量保持功能非常实用，车主可以根据自身需要选择“保持”或者“充电”模式。低速蠕行时选择保持电量，高速巡航时选择充电，可以有效降低综合能耗。

01上的互联网配置，混动版也一个不少。车联网、远程启动、无线充电等配置均有，说实话对于年轻人来说这些便利性配置要比车道保持等配置实用的多。

01 PHEV补贴后售价19.98万元起，领克自带的时尚豪华属性和沃尔沃技术背书，价格却和荣威eRX5相差无几，选哪个就不言而喻了。

新能源MPV篇

MPV目前市场上主流合资还没有布局新能源款，但这并不表示线下市场上没有需求。事实上越来越多的家庭青睐于大空间的MPV车型，却苦于没有一台能免费送沪牌的。

于是克莱斯勒大捷龙PHEV听到了我们的召唤，虽然对于克莱斯勒的品质还有着质疑。但这不能否认大捷龙的混动版竞争力很强。

克莱斯勒一直以来的配置都要比同级别车型高不少，混动版在搭载原3.6L V6发动机的基础上，配上双电机和16kW·h组成混合动力系统，纯电续航68km.

惊喜的是大捷龙的混动版售价和燃油版完全相同，均为49.69万元。难道克莱斯勒不仅不阉割发动机还要白送电动系统？

当然没有这么好的事，成本控制是每个企业都会做的事。混动版比起燃油版减掉了定速巡航、驻车雷达、自动泊车、后视镜折叠等一众配置。

当然克莱斯勒也不是那么扣，毕竟砍掉的都是司机的配置。主要是讨好老板，于是又加入了后排独立影音系统、多媒体支持Carplay等。

然后你们有没有发现，我推荐的都是混动车型。因为按照目前的基建水平，你很难像北欧一样10步一个充电桩，所以混动是出行的最佳选择。

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