京东上200元的莆田鞋 2022锁鞋锁踏推荐，骑行装备/锁鞋/无锁/骑行鞋/骑行锁鞋/锁踏选购指南（持续更新中）

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1.KR1采用了全部3D针织鞋面包裹，DMT Logo采用的渐变色有西装暴徒的味道。

2.虽然是单BOA系统，独特的内走线收紧提供了不错的包裹性。

3.波加查可以说是器材党，对装备有自己的想法，撇去赞助不说，他选择的品牌也是值得肯定吧。

前言：

上锁是公路车、山地车骑行的进阶操作，可以使骑行体验明显提升。

上锁通常分3个组成模块：锁鞋、锁片、锁踏。

最低成本￥600左右，主流顶级成本￥6000左右。

大家比较关心或者恐惧的是紧急情况无法即使解锁导致摔车，常见比如零速摔，但是下面我想说，其实这些都不妨碍你获得更好的骑行体验，零速摔几乎是肯定的，如果想在骑行的路上走得更远，上锁也是我推荐的。

（因为自己没写山地越野路的基础篇，所以在日后写完山地车后再讨论山地上锁，这里个人是推荐山地车上锁的，也用过shimano的SPD系统、打蛋器等等，都不错。但是shimano的SPD是通用性最强的，可能排泥性差点，山地车上锁可以防脱踏，除非玩动作，不然上锁会更好。）

2022-03-14 第一次更新2022-03-25 添加锁踏总结（归纳一下重点）2022-04-01 分享来自778老哥的照片，感谢2022-04-02 聊聊量脚目录：一、什么是上锁、是否推荐上锁、公路车上锁踏有必要吗？二、主流4品牌锁踏如何上锁、保养？三、如何避免上锁摔车？四、如何挑选锁鞋？五、锁踏、锁鞋的品牌、及推荐六、小结

一、什么是上锁、是否推荐上锁、公路车上锁踏有必要吗

@什么是上锁？

上锁即锁踏与锁鞋的扣合。

@是否推荐上锁？

推荐

1.对于业余骑友、骑游党来说，上锁固定了你脚的位置，从而限制了你的骑行姿势，当然最好是fitting后的调整姿势，能帮助纠正不良骑姿，久而久之，即使我现在骑共享，也能保证良好骑行姿势，不会出现比如外八内八，一定程度上对核心的稳定也有提升。

2.不少骑友认为上锁固定后不容易脱锁非常危险，但是是根据不同场景来看待，如果在危急情况下个人熟练解锁、反应力跟得上其实影响不大，反而在一些颠簸路段场景中，上锁固定可以稳定你个人骑行，你只管控车与发力。在卡拌前轮的不及时反应中，锁定还能防止你人飞出去（这个个人有对比，一次新手平踏，甩了4~5米远，磕了牙齿，一次锁踏，连人带车滑行2米，皮肉伤）。

3.其次就是良好的发力效果，如果平踏是踩踏发力（半做功），那么锁踏就是踩踏+提拉（全做功）。

4.明显的是提高踏频，避免鞋与脚踏脱离的现象，从而更快更省力。

5.锁踏和锁鞋带来的其它属性，比如气动属性，碳底的推进、强支持、保护属性、面料和导气槽的透气属性、鞋套的防风属性等等，在长距离骑行中，优势显现得尤其明显。

@公路车上锁踏有必要吗？

不必要

1.上面说的优势不等于必要性，比方在心理障碍上，上锁摔车，几乎是必经之路，解锁意识和操作需要长时间锻炼，甚至是肌肉记忆临场反应习惯。

2.公路锁鞋并不适合行走，特别是光滑潮湿路面、碎石路面，另外可能有人说可以用山地锁鞋，其实这可取，但不建议，可以根据自己喜欢和使用场景灵活搭配使用，但是公路还是推荐使用公路锁鞋。

3.成本。我个人推荐至少105以上锁踏，主流品牌锁鞋，这里成本预备至少￥1000~1200.部分太入门或名不见经传的品牌和款式还是不要踩坑。

二、主流4品牌锁踏如何上锁、保养

2.1锁踏上锁

@禧玛诺shimano

禧玛诺锁踏静止时是几乎不会正面朝上（多数情况是下垂状态，后跟重），这时需要用鞋尖拨起锁踏使其正常朝上，然后鞋尖顺势插入锁踏前方空隙，前脚掌下压，一气呵成。

@LOOK

与禧玛诺有点不一样，锁踏基本处于反面朝上，这里比禧玛诺尴尬的地方在于起步时要低头确认锁踏朝向，会耽误起步时间，偶尔会踩滑。建议在骑行即将开始前，上锁一只脚，起步后最稳妥的操作用眼镜瞄一下锁踏正面是否被脚尖拉起，放置面是否对齐，咔嚓一声，清脆上锁另一只脚。

@TIME

和LOOK一样，锁踏基本处于反面朝上，参考LOOK，这里不累述。

@棒棒糖

与上述3者不同，棒棒糖和山地锁踏一样，属于正反面上锁，以至于上锁速度在4者中是最快的。自锁系统固定在鞋底（专用锁鞋，但多数都是转换底），而锁踏为锁片。踩踏效率高，且具有浮动角度调节，无需更换锁片。前脚掌直接对准锁踏位下压即可上锁。

2.2如何保养

关于锁踏。个人仅做日常骑行后的清洁，如果是真正的保养，建议去车店找专业技师，价格大概￥50~￥200，其中也包括框量调节、轴承更换等等。

关于锁鞋。每次骑行后清理擦拭泥污，检查锁片是否松动、位移。

2.3什么时候更换锁片

如下图，底下颜色底料接近磨平的时候，可以更换新锁片了，本人是一年换2次（一般1年1次足够，禧玛诺锁片还是非常耐用的）。

2.4关于加长轴

绝大部分人都用不上，选标准即可，使用不当会使髋关节外展幅度增加，其次锁片带来的左右安装范围足够大部分人找到合适的宽度了。

三、如何避免上锁摔车

3.1先看一些数据

个人公路车上锁摔大概5年7~10次，后续与朋友骑行，见证他们的成长中，仅看公路上锁，摔车次数大约是2、4、5次，且摔车集中在上锁头1周，所以在开始的第1~2周骑行中，提高注意力和警惕性，人多的地方骑行速度不宜过快，习惯提前解锁。

综上，上锁零速摔几乎跑不掉的，不需要有太大心理负担。

建议和已经上锁的骑友一同练习，跟车，观察骑友上锁，骑行，解锁习惯，慢慢你也能这样熟练操作。

3.2选择锁片

比如可变角度大一些的禧玛诺6°，当然骑友中也有直接0°的。

3.3调节锁踏

比如将螺丝稍作调松，使其便于解锁

3.4习惯

提前解锁，特别是刚上锁的第一周，看到阻碍物提前解锁，前期可以两只脚都解锁，因为在你提前解锁一只脚时，因为你未有良好习惯而重点往未解锁的一边倾斜，就会有著名的零速摔。

3.5关注路况

走水渠、坑洼、陡坡、碎石路要多留心眼（别想当然，尝试是好的，但是前几次可以脱锁一只脚防止意外），必要时下车推行。

3.6骑行前检查锁片锁踏

调节锁紧力度/选用碳片不宜过小，脱锁是非常危险的事情。

四、如何挑选锁鞋

有了心仪锁踏，那么这时得挑选一双好锁鞋，在挑选锁鞋上，建议大家使用环法品牌作为前提，这样省掉很多麻烦。

从体验上出发考虑

环法品牌>>喜欢的外观造型颜色>>适合自己的脚型尺码>>功能性（碳底硬度高、透气、包裹度、舒适度）>>价格>>存货

从3个模块上考虑

鞋面：透气、舒适、轻量化，现在较流行编织网面，其中代表DMT和飞贼；

锁紧旋钮/锁紧设计：包裹、可靠性，常见的普及较多的是BOA旋钮（sidi用自家生产的旋钮），另外还有魔术贴、鞋带类。

关于单旋钮和双旋钮，甚至3旋钮，这个看鞋子设计，只要包裹度足够，哪怕只有魔术贴，也是好设计，比如目前主流大牌的顶级，几乎都是双旋钮结构，为的是更好提供包裹性，特别是前脚面，所以单BOA在后，双BOA一前一后，过往魔术贴也无法很好给脚前面提供包裹，理解为运动的追求极致且合理。

鞋底：支撑、透气，在透气和刚性中找最优解，在特定的位置做镂空为了更好的气透性，同时针对受力位置做刚性优化。闪电的顶级次顶鞋底就很有意思。

总结：喜欢编织鞋的朋友可以跟随潮流。根据品牌和心仪款式和钱包做选择即可。

2.个人使用过的锁鞋品牌有禧玛诺、fizik、dmk、闪电、北极熊，其它骑友在用的也有sidi、棒槌哥、lake、giro等等。

3.关于锁鞋的脚型，分类其实非常多，往上选择大1~2码的码数即可解决大部分情况，测量自己的脚长，对比官方的尺码图，再晚上挑选+1码即可。选偏小了的骑行是较难忍受的，如果说选择刚刚好的，也得关注到鞋子面料和设计的脚型。（对于入门来说，没必要花太多精力去研究这个脚型，在后期有规律的训练后可以再进一步挑选到极致，比如定制鞋垫）

一般看有3种，如下图的前3种，对应鞋子的头尖形状即可，如果你所喜爱的款式对应不上你的脚型，那就选择偏大1~2码即可，实测骑行基本无影响。

4.关于量脚，每个品牌的尺码都不同，而且有图表对照，而适不适合自己的脚，基本是要试过才知道的，这个可以找车友或者车店试试，或者迪卡侬现货，但无法给出准确回答，因为就算你把你脚3D扫描出数据，厂家也不会把鞋子3D扫描。

五、锁踏、锁鞋的品牌、及推荐

公路锁踏个人只推荐四个品牌shimano、look、time、棒棒糖。

公路锁鞋品牌推荐，sidi、shimano、fizik、lake、dmt、闪电、棒槌哥、马维克、森地客、北极熊、giro。

锁踏推荐

@禧玛诺

依次为RS500R550/R7000/R8000/9100，推荐ut/8000，其次105/7000

下面两个链接，都是老店，哪家搞活动就选哪家。

·踩踏面积：※※※

·耐用度：※※※※※

·上锁/解锁：※※※※

·重量：※※

·外观：※※

总结：综合型，耐用性最强，可靠度高，相比偏重。在等级上也仅是重量差别。（就是稳）

搭配锁片￥140：

Shimano锁片山寨居多，建议咬牙选正版锁片，国内部分品牌制作不是不可以，但是不耐用，一来二去，损耗高了，花的钱差不多，维护起来却更麻烦。

搭配锁转平，锁鞋和锁踏转换￥20~40：

鞋子还可以，锁踏转换稍微有那么一点用，另外使用粗暴会造成脱落。（亲测）

@LOOK

4个级别，价格对比喜玛诺没优势，追求最佳综合性能推荐！

·踩踏面积：※※※※

·耐用度：※※

·上锁/解锁：※※※

·重量：※※※※

·外观：※※※※

总结：综合型，综合性能最优秀，仅耐用性偏低，建议定期保养。顶级比次顶的踩踏效果要好15%左右。（明星产品，个人使用最多，其次是喜玛诺ut，time6/10）

搭配锁片￥140：

@TIME

个人最喜欢的造型设计，相当帅气，且踩踏相当舒适，等级从2/4/6/10/12/15，性价比最优解为6

·踩踏面积：※※※※※

·耐用度：※※

·上锁/解锁：※※※※

·重量：※※※※※

·外观：※※※※

总结：轻量型，外观有跑车范，踩踏面积最大，容易磨损，和轻量化用料相关。（个人自用6/10，推荐新手6）

搭配锁片￥200：

@棒棒糖

我称之为橄榄核（踩榄核感觉），上称党的一个选择，售价高，火过一段时间，性价比不高，有追求可以选择。

·踩踏面积：※※

·耐用度：※※※

·上锁/解锁：※※※※※

·重量：※※※

·外观：※※※※※

总结：上锁最好用，踩踏有种很明显的踩榄核感觉，对比山地锁踏，山地锁踏反而不知道为何踩踏面积虽小但真没感觉到不舒服，投入成本大。

搭配锁片/其实是转换座了(lll￢ω￢)￥400：

锁踏总结：

• shimano105级别以上；
• look推荐keo 2 max以上；
• time的话推荐XPRO（更气动更好看），XPRESSO的话性能也有了（主要是踩踏面积）；
• speedplay（棒棒糖）不推荐aero，其他都行（钢轴生锈的话可以换钛轴找车店或到某中文大型网购网站自行购买更换），因为aero失去了speedplay双面上锁的意义。
• 综上，大家可以参考选择自己心仪的作战锁踏。

锁鞋推荐（今天健身了，要早睡，怕掉肌肉）

锁鞋碳底目前感知不到差距（可能因为我腿菜和都是环法款式），唯有从重量、透气、包裹度、舒适性等方面比较。另外作为享受骑游的为主，在环法品牌加持下，建议只选喜欢的舒适的，扯上性能都是边际收益。

sidi、shimano、fizik、lake、dmt、闪电、棒槌哥、马维克、森地客、北极熊、giro

自用品牌（shimano/dmk/闪电/北极熊/棒槌哥/fizik）

@shimano

1. RC为公路，XC为山地，这里选RC
2. 直接选宽版，几乎适配亚洲脚型
3. 视钱包鼓胀程度，往贵的挑，本人使用的RC702 宽版 黑。
4. 喜玛诺产品稳字当头，不论是用户口碑还是tour数据测试，都能体现出来，如果你有选择困难症，就选Shimano。
5. （RC902 顶级，901已退伍）超细纤维皮革、可替换跟垫、低型面BOA旋钮，以及Dynalast鞋楦技术,锁紧系统使用了两颗BOA新发布的Li2超薄旋钮，并对走线进行了优化，与360度环绕鞋面相互配合提升了锁鞋的包裹性以及抗扭转型。重新设计的鞋面增加了锁鞋的透气性。鞋底使用了SHIMANO家最高等级的12级硬度全碳纤维鞋底。鞋垫给到的是具有可调足弓垫块的鞋垫。这款顶级产品官方给到的重量是42码235克。

@dmt

1. 主推KR1，其次KR3和SH1
2. 意大利，设计外观上没得说，透气性好，包裹度即使单旋钮也能做到不错包裹性
3. 鞋子不挑脚，舒适度不错，同时鞋底长距离长时间踩踏下依旧发力直接
4. 波加查的是鞋带款，200克出头，但我不推荐购买鞋带，鞋带的弊端在新手面前是被放大的

@闪电

1. 尊贵的闪电用户，闪电在淘宝是有天猫旗舰店的
2. TORCH在较长距离是能感受到软的入门鞋，但是面向入门，性价比是很不错
3. 进阶的闪电粉可以冲阿瑞斯，无视2.0和3.0和旧SW7（当然SW7也是好鞋），真正的闪电是S-WORKS
4. 闪电做工在我看来中规中矩且不因为是s-works而更精细，买来的只能是性能上的提升，网布内衬+合成皮革盖片的结构，两颗BOA Li2旋扣，包裹感强，舒适性接近满分
5. 白色买的是一时爽，黑色才是最耐看耐脏，鞋子并没有像宣传那样耐用，你的摔车和翻爬会轻易对鞋面造成不可逆损伤

@北极熊

1. 不挑脚，舒适性几乎满分
2. 设计非常有意思，反光面/防滑面/包裹面/鞋背丝网面/鞋垫都别出心裁
3. 碳底硬度是足够的
4. 皮革鞋面，重量虽然上来了，但是真的耐用，上脚效果出众，略有遗憾是透气性，相比编织面是稍逊的
5. 本人自用双旋钮款，黑白色，百搭

@fizik

1. 给的链接都是经营了有些年头的车商，可以放心食用。
2. 个人使用的型号infinito r1 红蓝，针织不怎么挑脚，飞贼虽帅，但是脚宽建议买大1码。
3. 相比个人上面几个款，个人觉得性价比较一般，且不太喜欢飞贼的东西，把带硬，坐垫硬，啥都硬。
4. 和捷安特一样是数字越小等级越高。

@LAKE

1. 荷兰牌子，和北极熊一样，设计上有许多共同点，穿着都很舒服。在北极熊找不到影的今天，LAKE是非常不错的选择。
2. 直接选择238以上，不推荐单旋钮，包裹不够。
3. 不挑脚型的鞋子，闭眼买。

@SIDI

1. 身边许多前辈使用的一个牌子，反倒是最近几年在公路领域少见，山地在以前就是高端象征。
2. 推荐链接这款WIRE 2，是一款全能型的鞋子，但是在价格上没有太大优势。

@Santic森地客

1. 鞋底和鞋面包裹，透气和舒适度是很不错的。
2. 旋钮是台湾出品，就是差那么点意思。
3. 鞋子超极不耐脏，多多打理

@boodun

1. 新手入门鞋，不推荐尼龙底（不适合长距离），没必要
2. 做工和旋钮较一般，但是对得起价格，日常骑行能应付

总结：

• 仅推荐碳纤维鞋底，不建议购买尼龙底
• 预算充足，有选择困难症，直接选择禧玛诺
• 鞋子到货后先试穿，不要安装锁片，安装痕迹影响退换，尺码选错了可以换货，另外用卷尺测量脚长脚宽，购买偏大0.5~1码会更舒适，实际上是更合理的选择

六、总结

专业骑行锁踏永远必不可少。

在和朋友继续前行时，上锁嗒嗒嗒的声音就是启程的信号。

对于那些追求高效，专业的骑行，或者经常骑车，经常骑长途、爬坡和喜爱冲刺，希望能够提高竞技表现的骑手来说，一双合适的锁鞋和一对优秀的锁踏是我们的必需品，从双脚两点与爱车合二为一时，也就从中得到了骑行的乐趣，因为在疲惫的足底下，是不断增加的力量，这是令人愉悦的动力。

但无论你是选择锁踏还是平踏，这都是每个人不同的选择，没有对错，只有合适不合适，无论哪种选择，只要是你热爱骑行，都是正确的。

文章都是上班摸鱼写的，缺漏肯定是有的，这个会后续补充。个人骑行水平还有发挥空间，如有事实错误的点未知的点，大家一起讨论、探索。

另外，关于个人的公路车经验全在下面了，欢迎分享：

彩蛋，来自778老哥的分享