莆田鞋100元的童鞋 困境中的阿迪 ——boost的疲态与4D打印的新兴

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第一运动品牌是耐克，第二是阿迪，但是老二往往是最不好当的，同时Nike的市值是阿迪的2倍，从2018年的数据看Nike的美股市值是1268.20亿刀，而阿迪是448亿欧元，换算成美元差不多就是耐克的一半儿。这一点的直观反映就是两者出鞋的速度和生产线的规模的明显差距。

虽然阿迪相较于身后的安踏，彪马等品牌在产品力，营销手段和市场占有上依然有着巨大的优势，但这其中的苦只有自己知道。

阿迪能和运动品牌里的怪物耐克抗衡乃至时不时能给耐克一些“惊喜”，boost和坎爷为阿迪着实提供了不少的底气。

这双小小的350可以说在去年让耐克叫苦不迭，但是也正如Nel哥所说，招致了耐克的报复性反击。今年的反击可以说让阿迪比去年的耐克更为痛苦。

而今天我要说的不是耐克的报复而是另一个柱石——boost。

boost的危机与耐克的压力一样会让阿迪的感受宛如窒息一般。要知道，一个品牌的产品力根源就是是否有好的科技，以及能否将其科技水平有效转化为好的产品。

耐克通过air击败了匡威的油包，乃至将其收购同时引领起了中底科技的风潮，而那时候的阿迪重点在外底，adiwear以及马牌外底都是阿迪在那时的积累。但是那时在中底上，阿迪在耐克异军突起之后，实在是没有过多的回应。

除了现在看有些难堪大任的bounce以外，阿迪的骄傲就是今天要说的boost。

现在让我们把目光从三叶草转移到三道杠。前面说了，耐克今年发起了报复性反击，而此时的阿迪正在喘气，耐克则绝不会让阿迪喘的这么容易。

若说今年的耐克通过复刻和联名让阿迪难以招架的话，那么就像前面我提到的，阿迪更大的危机出现在曾经的救命稻草boost上。

众所周知boost科技的根源来自于etpu技术，即将tpu颗粒发泡成一个个小爆米花球，再压进中底模具中做成鞋底，其优势在于绝佳的脚感以及不错的回弹，和可靠的耐用性。

但是其缺点也十分明显，如果说在休闲鞋上的应用完全没有问题的话，那么他在更专业的运动上的调教就有了不小的问题。

先不说今天想提的篮球鞋产品线，先看今年看似调教不错的ub系列新鞋款——Utra boost 2019。

Ub2019与上一代ub4.0的脚感上有着区别，4.0更加软，但是2019明明增加了20%的boost。ub19的这种硬除了后跟采用TPU进行锁定，限制了部分形变量以外，另一个更大的原因就在于，为了在跑步时防止后跟boost过软导致触地时的不稳，从而通过调教将boost的硬度本身进行了提高。

现在咱们说说篮球鞋上的boost，也是今天我真正想说的部分，在阿迪的篮球鞋产品线中哈登的三款正代无一例外都采用了全掌boost而利拉德在2代时开始部分配色采用boost。

同时阿迪在全明星配色的中底侧面颇为骄傲地写上了“boost”

第三则是重量，哈登2单只鞋质量罕见地达到了500g左右，这个对后卫鞋来说甚至有点夸张的重量。其中厚实的boost中底是其增重的主要原因。

因此在哈登3上阿迪对中底进行了薄化处理，那样一来，不稳（扣篮或抢断导致的后跟落地，但是这个主要是取消了tpu包覆设计）以及缓震行程短导致缓震极限低的问题又重新暴露了出来。

boost——这个在诞生之初就让耐克头疼不已的科技现在已然出现了乏力。除了在UB2019上的调教，阿迪在一年多的时间里没有出现对boost真正好的调教，这项科技的潜能虽然不能说被开发殆尽，但也是快见底了。哈登3的褒贬不一，以及罗斯，利拉德纷纷放弃放弃对于boost的使用，甚至也即将在哈登4上对boost的停用，都在明明白白地告诉我们boost跟篮球鞋的性相并没有那么合。

新科技lightstrike的问世和使用也算是阿迪在篮球鞋上对耐克的回应。但是值得令阿迪担忧的是lightstrike在next level上的表现也算不上优秀。

尽管还有一款marquee boost成为了boost中底篮球鞋为数不多广受好评的鞋款，但是依然挡不住阿迪篮球鞋“去boost”化的进程。

在大洋彼岸的耐克，pebax材料在经历4%的实验阶段后，耐用性和生产成本上的大问题必定会在next%上得到极大的解决。

现在的阿迪真的很难，篮球鞋产品线上面对詹杜大小王齐备而且AJ34即将问世的耐克，阿迪的回应显得那么的微小，尽管FIFA着实帮阿迪维持了一大部分基本盘。

篮球鞋产品线的日渐乏力（与耐克相比）依然难以阻止，而且哈登在美国人气的不足以及罗斯的伤后的表现下滑也让阿迪旗舰款带货能力远远跟不住耐克的脚步。

今后三道杠与三叶草的压力也不会有减轻的迹象。所幸明白着压力的阿迪也开始尝试着突破这困局。当阿迪自己也意识到boost这根稻草可能会不持久的时候，就是阿迪准备要爆发的时候，而那个时候不会远了。

4D打印鞋底便是阿迪对困局进行突破的尝试之一。

4d打印鞋目前已经发售了三款分别是futurecraft，alphaedge，和ZX400，发售价分别是300，300和350刀，不可谓不高，但是其脚感还是让人十分认可的。

该中底不管阿迪自己还是外界都对他有着不低的关注度，尽管2018年全年在绿叉上只有350butter一个配色 1/8的销量（5k：40k）还没有能掀起来太大的风浪。但是13年阿迪开发出boost的时候，也没有多少人觉得eb能掀起风浪，所以4d也一样，但有个前提，即阿迪必须克服4d打印鞋款和定制化本身以及附带的一些问题。

说明白点儿，4d需要能有效收集到客户的具体运动信息，而如果要像“人人穿的起yeezy一样”去穿4d，肯定不能把客户拉来测试，那么信息的获取本身就是一个不简单的任务。同时定制生产线应该在哪些地方铺开？如果还是一股脑扔进中国和越南的话，必然又会徒增运输成本。这时候阿迪是不是还可以跟随一下老奥和川普重振本土制造业的潮流呢？再细化到产品上，4d是否又会像boost那样在部分产品上出现“水土不服”呢？

那就让我们拭目以待吧。

最后，今年阿迪的路注定不会好走，但是看得见希望，也看得见挑战，阿迪这个历史悠久的品牌又会怎样交出一张破局的答卷呢？