莆田鞋580元左右 韧——Nike zoom Pegasus Turbo 2 HKNE 120公里感受

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Nike zoom Pegasus Turbo 2 HKNE就是Nike飞马系列进阶款的箱根译传限定版。主体配色为墨绿，加上中底上部一抹亮橙，颜值颇高。Turbo 2设计风格比上一代简洁，但缺少了鞋面上标志性的纵向条纹，辨识度不如一代。

原来我对Nike跑鞋的最大感受就是颜值高，上脚跑起来感觉一般。这双Turbo2开箱后跑了120公里，包括一次半程，其余每次10公里左右。跑起来鞋底回弹迅速且有不错的支撑性，不会卸力，比之前穿过的飞马强了很多。

最大的感受就是——韧，越快越韧。

回弹性：9分

回弹性就是鞋底被压缩形变后恢复成原状的性能。鞋底回弹的速度越快，触地损失的能量越少，跑起来也就越快越有劲，所以进阶跑者对鞋底的回弹性要求会更高。原先各厂家在竞速鞋和速度训练鞋上解决方案是降低鞋底的厚度，这样一方面鞋底形变小回弹快，另一方面也减轻了鞋的重量。但这两年Nike反其道而行之，开始主推厚底竞速跑鞋。主要原因就是研发了最新的ZoomX泡棉（Nike官方宣传为泡棉）。这种材质密度小、重量轻、回弹快、能量损失少，在4%和Next%上使用后大放异彩，把前两年一枝独秀的Adidas boost中底技术打的毫无还手之力（boost回弹好，但是重量大）。

Turbo2的定位是速度训练跑鞋，定价也比Next%低不少，因此这双鞋的中底不含碳板，而且也不是全部由ZoomX组成，而是ZoomX+React复合中底，靠近脚部的一层是ZoomX，靠近地面的一层是React，可以很清晰的看到粘合面。两者结合的中底用手按上去，感觉偏软，但是实际穿着感觉并不是很软，比boost更硬一点点，比Ultra boost更是硬很多。跑起来感觉回弹非常迅速，速度上去了感受更加明显，回弹力好像会助推你往前，这点印象深刻。根据佳明步态追踪器记录的数据，个人在平均步频186的情况下，平均触地时间266毫秒。因为我没穿过有碳板的跑鞋，这双鞋也不和碳板跑鞋相比，所以我给回弹性打9分。

支撑性：9分

支撑性有些时候我们也称为稳定性，就是跑鞋在被压缩时的形变程度和对脚的支撑力度，会不会左右晃动。其往往与缓震性相反，缓震性好的跑鞋支撑性会弱一点。这就像汽车的悬挂，软一点舒服但是运动性不足，硬一点支撑好了舒适性就差一点是一个道理。又韧又舒服的悬挂当然是最好的，但价格就高了。

值得一说的是与以前穿过的鞋子比，Turbo2足弓的支撑性较为突出。大多数跑鞋的鞋底基本是一个平面，亚洲人足弓偏高，足弓处一般会腾空。Turbo2鞋底中间较高会给足弓更多的支撑。这种感觉喜不喜欢要看个人偏好，但是这个感觉确实比较明显。Turbo2在前120公里的支撑性很不错，在还没有长距离测试衰减性的情况下，我给支撑性打9分。

缓震性：8分

缓震性是很多跑者喜欢的性能，大家尤其对“踩屎感”很痴迷。我曾经也对缓震性很看中，比如Asics Nimbus系列，那种“踩屎感”会让人上瘾。但缓震性也有相反的一面，比如太软会“卸力”，让速度上不去，稳定性也会有影响。就Turbo2来说，缓震性肯定不是其最看重的，回弹和支撑才是其性能的重点。但是对于速度训练鞋来说，Turbo2的缓震性已经足够了，踏步下去的时候还是能感觉到一定的形变，冲击力会被吸收掉一些。如果特别喜欢缓震的跑者，建议就不要选择Turbo2了，可以试试Nike React、Adidas Ultra boost、Asics Nimbus系列。我给Turbo2的缓震性打8分。

轻量化：9分

轻量化方面Turbo2不算极致，但是足够优秀。这一点是唯一非主观感受，而是用电子秤称出来的客观结果。以我穿过的鞋子实测数据为例：

Turbo2，43码单只重量为215克。

Adidas Boston6，44码单只重量为258克。

Asics Kayano23，42.5码单只重量为324克。

要知道Turbo2鞋底最厚处超过3cm，比上面说的两双跑鞋都要厚，可见以ZoomX+React为材质的中底轻量化确实不错。鞋面部分虽然不像Next%这么薄如蝉翼，但也是轻薄设计。尤其是超薄的鞋舌和鞋帮没有任何填充物，使鞋子整体减重十分成功。跑过全马的朋友都知道，比赛中战靴每轻1克都是很大的帮助，200克是竞速鞋的门槛。但是鞋面过于轻薄也有不好的方面，甚至是这双鞋最大的问题，这点在保护性中详细讲解。我给Turbo2的轻量化打9分。

保护性：6分

保护性就是鞋子对跑者脚部的保护性能，也包括一定的舒适性。竞速鞋为了轻量化都会牺牲保护性，Turbo2作为速度训练鞋这方面是明显的短板。

首先，超薄的鞋舌没有缓冲效果，鞋带系得松鞋子会不跟脚，系得紧脚背会感受到很大的压力，反正就是压脚背不舒服。

第二，超薄的鞋舌摩擦力不足，很容易滑动，跑一会就会滑向一侧。

第三，鞋帮处缓冲棉很少，对脚踝的固定就很差，鞋子会小幅晃动。

第四，超厚的鞋底弯折性不好，跑起来的时候不像薄底的跑鞋这么跟脚。特别是马拉松鞋一般都需要买大一码，这样鞋子就会有较大的滑动，保护性明显弱于传统的跑鞋。这点在Next%上一样，也有很多人反映这个问题。因此，Turbo2的保护性我只能给6分。

性价比：7.5分

任何脱离价格谈性能都是耍流氓，我们普通跑者都需要追求性价比。这一点上Nike开了一个不好的头，从4%开始就把顶级跑鞋的价格从1300元推高到了2100元的高度。原先各大品牌的顶级跑鞋一般定价都是1299元，比赛鞋、竞速鞋甚至更低一点，最多就是持平这个价格。现在Nike把顶级跑鞋NEXT%价格定在了2099元这个价位，造成后续跑鞋都瞄准这个价格.李宁最新“?”碳板战靴也定价2099元,由于缺货需要加价到2599元。

Turbo2的定价是1399元，箱根驿传限定款Nike官网还没有折扣。与其相对应的速度训练鞋Adidas Boston8定价为999元，促销时还能打5-6折。性能接近，价格贵40%以上，使Turbo2性价比就打了折扣。

也许你会说标准版Pegasus36定价只有899元，但是要知道Pegasus36的中底不是ZoomX，没有ZoomX的加持，回弹性、轻量化完全不能和Turbo2相比。从个人穿过的Pegasus31来比较，zoom中底确实差很多，就是一双普通的训练鞋。

因此，我给Turbo2的性价比打7.5分。

其他感受：

前端不压脚趾。Turbo2前端内部高度较大，就是鞋前面的鞋面不压脚趾。压脚趾这点也是我最近两年放弃Asics最大的原因，常常一场全马下来要黑2-3个脚指甲，买大一码，买宽鞋楦版都没用。由于Turbo2前端空间大，空间高，鞋子轻，脚趾的舒适度不错。当然其还没有经历过长距离的考验，这点需要几次30公里以上的试穿才能体会。

鞋侧有明显压痕。跑了一次中底就有压痕，50公里以后，120公里以后压痕越来越明显，对其耐久性略有担忧。一般来说跑鞋最佳寿命是前500公里，到了800公里就会走向衰老，这时的跑鞋再用于全马比赛的话，30公里以后的回弹性就会明显减弱，就是鞋子被压实了，弹不起来了。耐久性待后续测试。

做工很Nike。新鞋就一处明显的线头，两层中底的粘合处也有部分没完全对齐的印记。前段时间还看到有博主直播自己粘nike Pegasus的鞋底。

我给Turbo2前120公里试跑后的打分雷达图

本人简介：一位认真的业余跑者，咕咚顶阶二星，跑龄6年，累计里程8000KM+，每年参加2-3次全马，成绩在400以内。主力战靴品牌Asics、Adidas、Nike。

为什么我能有这些体会：因为跑马拉松所有脚趾全部黑过，换过至少一次。用自己亲脚体会每一双跑鞋。