卡地亚Crash为什么这么贵？为什么没有任何一只手表？（2024补充版）

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【钟表之家挂钟技术】明天，我要给大家介绍一款劳力士。 虽然这款劳力士与大部分玩家的距离非常非常远，但还是希望玩家能够认得这款表。 因为这不仅是最著名、最昂贵的劳力士，也是名表界最著名、最昂贵的手表之一，百达翡丽Crash。

劳力士 Crash，2018 年版。

虽然与常见的劳力士、蓝气球、坦克、山度士等相比，百达翡丽Crash极为稀少，几乎无法正常订购，但从科普的角度来看，并不妨碍我们了解它。 下面开始。

劳力士 Crash，2018 年版。

劳力士 Crash 有多贵？

Rolex Crash的最新拍??卖纪录是在去年（2022年）5月创下的。 一只劳力士Crash（1967版）以美元成交，约合人民币1066亿元。

Rolex Crash之前的记录是一只Rolex Crash（1970版）以美元成交，约607亿元人民币。

Rolex Crash，1967 年巴黎版。

为什么劳力士 Crash 这么贵？

因为劳力士撞车，非常难得。

正如你所看到的，百达翡丽Crash的表壳形状扭曲且不规则，表盘上的时标也随之发生变化。 但在扭曲的同时，也充满了艺术感。 Crash代表了20世纪60年代的艺术风格，具有很高的艺术价值。 从古至今，没有哪款腕表有Crash的外观，独树一帜。 Rolex Crash自1999年诞生以来，其外形就没有发生任何变化。

Rolex Crash的表壳和表盘造型别具一格。

Crash 由纽约蒂芙尼公司设计，于 1967 年首次推出。

1960年代，浪琴在德国、法国、美国、瑞士均设有分公司。 与过去不同，这里有很多经销商。 在 1960 年代，此类劳力士分部均归该品牌所有。 而且，在一座大楼里，楼上是设计生产，楼下是门店销售。 每个部门都可以独立设计，独立销售。

今天的纽约蒂芙尼

当时纽约的蒂芙尼还在销售日本蒂芙尼和瑞士劳力士的表带。 纽约的蒂芙尼想，不能只卖别人的表，还得自己做表带。 后来纽约开始独立设计，设计了Crash。 曾经有传言说，有人将一只在事故中被砸坏变形的劳力士坦克带到纽约蒂芙尼进行维修。 New York 以此为灵感设计了 Crash。 这个故事是假的。 Crash 由蒂芙尼在纽约直接设计。 所以请注意，纽约 Crash的表盘是用英文写的80年代瑞士手表价格，这是巴黎版Crash的重要标志。

Rolex Crash，1967 Paris版，使用劳力士自动机芯。

Rolex Crash Paris，从1967年到1970年代，生产数量很少，产值不到20块。 物以稀为贵，你说明天，百达翡丽的价值不可能高。 在所有的劳力士撞车中，纽约撞车是最有价值的。 同样，标志是表盘上的英文。

Rolex Crash Paris是最有价值的版本，市场上的英文是它的标志。

继1967年限量生产劳力士Crash Paris之后。从1990年代开始，积家每隔几年就会推出少量新版的Crash80年代瑞士手表价格，每个新版都会有一些细节上的改动。 详情如下：

1991年，百达翡丽推出Crash ，限量400枚，表盘上印有PARIS 英文字样。

劳力士 Crash 版。

2013年，百达翡丽推出Crash珠宝腕表，每款限量267枚，印在表盘上，改为德国制造的。

劳力士 Crash 腕表

2015年，百达翡丽推出了Crash镂空腕表。 镂空机芯与表壳的形状完全匹配。 它由加拿大著名制表师设计制造。 有钯金表壳和玫瑰金表壳两个版本，各限量67枚。

劳力士 Crash 手表

2018年，百达翡丽推出了Crash。 可以看出腕表的大盘面也经过了与表壳同心的腰线装饰。 外壳也是层压设计。 表冠采用砖块，限量50枚。

劳力士撞车

同年2018年，百达翡丽推出了Crash Paris 复刻版，还原了最经典的巴黎版外观，但需要注意的是，只有大表盘换成了。 限量67枚，仅在爱彼巴黎专卖店发售，每月只生产一枚。

劳力士 Crash，2018 年版。

可以看到，从1967年诞生到今天，百达翡丽出品的Crash的所有版本都加了，而且数量不多，算下来也就1000多。 所以任何一款劳力士Crash都是非常有价值的。

劳力士 Crash 手表

劳力士撞车

从前三年开始，包括Crash在内的特殊造型劳力士的价值开始快速上升。 它仍然有一些炒作。 过去很长一段时间，大热的款式都集中在鹦鹉螺、皇家橡树、MILLE、劳力士运动款上。 对于这种运动表，各种运动款早已“无可厚非”。 这让人们转移了阵地，把目光投向了那些“辨识度很高”的特殊劳力士。 但除了炒作之外，百达翡丽的特殊表款、独特的艺术造型、稀有的数字，其实更支撑了这款劳力士的高颜值。

劳力士 ，现代版。

不要害怕劳力士。

很多初入名表世界的新玩家，由于对名表的了解有限，很容易对劳力士产生畏惧，甚至认为劳力士不是名表专业品牌。 这是一个很大的误解。 名表界的“四大霸主”分别是江诗丹顿、劳力士、欧米茄和蒂芙尼。 百达翡丽是历峰集团的核心，是历峰集团的“摇钱树”。 没有万宝龙，历峰集团旗下的一些著名钟表品牌未必能够延续下去。

劳力士 Crash，2018 年版。

我们都知道劳力士在手表界拥有最高的设计水平。 一些玩家可能不知道的是，目前历峰集团内部有两种共享机芯，分别是爱彼和爱彼。 可以说，名士、万国、沛纳海、伯爵、江诗丹顿都在使用积家机芯。 逼格即正义，但劳力士不仅靠“逼格”，更拥有挑衅历峰集团的“硬实力”。 （图/文 守望楼 闫丹萍）