坐高铁到台湾，最新进展
国台办发言人朱凤莲在11月24日上午例行新闻发布会上，介绍了“台海通道”项目的建设情况。视频截图《纲要》已规划福州至台北支线建设“平潭-新竹”路线呼声最高《纲要》规定，规划期为2021至2035年，国家综合立体交通网包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾省台北市也被规划在内。根据《纲要》规划，6条主轴中的“京津冀─粤港澳”这一主轴线路，有一条支线：福建福州到台北。
“台海通道”还处于研究规划阶段。南都记者注意到，台湾海峡通道于16年前正式列入我国交通长期发展规划，2005年初，国家交通部宣布我国今后20年的《国家高速网规划》，其中包括有一条从北京到台北的高速公路。此外，2016十二届全国人大四次会议通过的“十三五”规划纲要也规划研究由北京至台北的高速铁路。据悉，如果“台海通道”建成，跨越台湾海峡的陆路交通时间将在海运的约4小时基础上缩短至半小时，这将极大地方便两岸往来，降低物流、人员往来成本，增强海峡两岸国际竞争力。平潭海峡公铁两用大桥去年开通系世界最长 据了解，福建的平潭海峡公铁两用大桥属于“十三五”规划纲要中北京至台湾高铁的先期工程，也是“台海通道”的重要组成部分。报道显示，平潭海峡公铁两用大桥于2020年12月底开通运营。该项目在2005年获得国家发改委批准正式立项，2013年11动工建设，2020年8月启动荷载试验，随后开始正式投入使用。据报道，该桥是我国首座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路控制性工程， 大桥建成通车后将实现福州、长乐、平潭三地的互联互通，形成福州半小时“经济生活圈”，促进平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。中国工程院院士李玶认为，随着海峡通道的建成，海峡西岸经济区将成为中国经济的新龙头，若平潭有幸成为通道起点，则平潭将成为第二个深圳甚至超越深圳。
福建已于2019年完成与金门、马祖通桥的初步技术方案昨日的国台办例行发布会上，发言人朱凤莲指出，福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案。2019年初，大陆方面明确提出，两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。福州至马祖、厦门至金门两桥是“台海通道”的重要组成部分。随后，福建省有关方面迅速行动起来。2019年1月福建省两会上，国家发展和改革委员会党组副书记、原福建省省长唐登杰表示，将促进闽台经济社会融合发展，推动与金门马祖通水通电通气通桥。同年6月即形成了“小四通”初步方案。同年10月，两岸专家就两桥的通桥方案等议题展开专门研讨，形成初步方案。与会专家介绍，福建福州距离马祖大约20公里，福建厦门与金门的最近距离不到5公里。两个方案中，厦金大桥的方案较为成熟，大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要，还将分别设计4至8车道的桥梁。清华大学21世纪发展研究中心台湾研究所巫永平认为，“台海通道”将有力促进两岸共同市场的形成。在政治上，它可以成为维系两岸统一的纽带，象征意义很强，也是中国崛起的一个象征。同时，这一工程也存在风险，如技术上的风险、资金上的风险，还会影响环境。大家都在看
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来源：南方都市报、N视频报道
编辑：陈骥
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