莆田版耐克鞋 Nike Alphafly、Next%和4%横向使用简评

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作为Nike的下一代顶级竞速跑鞋，Nike Air Zoom Alphafly Next%终于在本月初上市。这双鞋是去年基普乔格在维也纳成功将马拉松跑进两小时的厚底跑鞋的市售产品，这双鞋可谓是万众瞩目。

耐克是一家富于创新的公司。它们将轻弹的Pebax泡棉应用到了竞速跑鞋上，打破了传统的薄底竞速的风潮。而耐克使用内嵌碳板的操作，同样引领了竞速跑鞋的另一股风潮。从4%到Next%，再到如今的Alphafly Next%，耐克这次将厚底竞速跑鞋推向了极致，中底厚度达到了39mm，而更值得关注的是这双跑鞋的前掌用上了耐克经典的Air Zoom气垫单元，这个设计对竞速又将产生怎样的影响呢？

这次我们找到了一位穿过4%、Next%和Alphafly的跑者，个人全马最好成绩达到2小时44分的五娃，让他从各个方面为大家对比一下这三代耐克顶级的竞速跑鞋的穿着感受。

鞋面（弹性、舒适度、透气性）

两个不同版本鞋面的4%都穿过，这里只说Flyknit的版本和其他两双的比较。

弹性：4%用的是Flyknit弹性飞线复合编织，弹性没得说。而Next%用的是Vaporwave鞋面，几乎没有弹性，每次穿总是很担心它会被撑破，虽然它其实很坚韧。而这次Alphafly用上了最新的AtomKnit编织材料，孔洞比较大且有一定的弹性，但不如Flyknit。

舒适度：舒适度方面，4%是三双中最好，因为Flyknit弹性贴脚且不会有明显的顶脚感，尤其是运动状态下，弹性鞋面让容错率更高体感更舒适。而Next%的鞋面虽然没有什么弹性，但轻薄是它最大的优点，薄到像一块蝉翼轻轻盖在脚上，整体舒适度还是非常不错的。而Alphafly没有4%那样的包裹感觉，整体感觉和Next%差不多，但是在足弓部位加强是真的有明显感觉（这好像不算鞋面）。

透气性：说到透气性，4%透气性稍差一些，毕竟Flyknit是多层编织。虽然厚，但不会有闷脚的情况出现。而Next%因为轻薄的鞋面，透气性上的表现还是不错的。但需要说明的一点是这款鞋面材料是不吸水，如果汗大的时候水分排出较慢（缓慢渗出）。而Atomknit材料在这方面的表现是最好的，较大孔隙在透气性和透湿性的表现都非常好。

总的来说，耐克这三代竞速跑鞋的鞋面表现都不错。从几代鞋面材料变化可以看得出设计理念在随着运动员的测试发生变化，4%更侧重竞速跑鞋要求的舒适性和包裹性，而Next%的鞋面完全不吸水变重，能够让因为跑鞋自身变化对运动员产生的影响降到最低。而AtomKnit则是更进一步，透气性好、包裹性不差，同时也不吸水变重。

五娃表示：从脚感上来讲，还是更青睐Flyknit一点，因为他在竞速时对跑鞋包裹性要求更高一些。

碳板+中底

碳板：4%和Next%整块碳板的构造没有太大变化，碳板的作用等于我们人体的核心肌群，提供稳定的环境，让运动过程中足底更高效前后地传导力量，所以大家会觉得有推进力，同时缓解ZoomX泡棉太软绵绵带来的副作用。

而新款Alphafly碳板的位置依然和前两代一样夹在两块中底间。前掌加宽外露，第一是因为中底加厚，前掌需要更大面积来维持着地瞬间的稳定性。第二是Alphafly的下层中底换成了2个Air Zoom气垫单元，气垫单元是有固定的合理尺寸，碳板加宽也是有助于受力均匀。因为看起来alp相当笨重。

脚感上会比较沉一些，不像前两代那样"简单直接"。

中底：Alphafly是三款鞋中最厚的，Next%次之，4%最薄。高达39mm的中底厚度数据，巧妙地避开了国际田联设定地中底厚度不得超过40mm的标准（这也是由于去年基普乔格破二成功，以及Next%在马拉松赛场取得爆炸性成绩之后运动员国际田联耐克的中底太厚导致有此新标准的诞生）。缓震效果当然是依次降低，同时路感是4%更爽脆一些。

配置上来看，4%和Next最大的差别在于前掌ZoomX量的使用，带来脚感上的差异。而Alphafly中底依然是ZoomX材料+碳板的"基础配置"，加上两个分开的两个"鹅蛋形"气垫单元。至于为什么分开，比较大的可能是为了减轻这双鞋的重量，同时保证了前掌拥有足够的灵活性。另外用气垫代替部分ZoomX泡棉，衰减会更低一些。前掌和后跟中底加宽，增强了稳定性，出现了和React Infinity一样的梯形结构。

从实际穿着感受的话，简单的描述下就是：4%属于稳稳的幸福，而NEXT%中底前翘，前掌落地后触地感最强，蹬伸反馈更强。而Alphafly没有了Next那样的鞋头前翘设计，因此回弹感完全是泡棉和气垫给的。前掌蹬伸动作的时候，加宽的碳板均匀受力给气垫，气垫给到压力大底，因此齿吻加深了的大底也有了一层缓冲，这个是前两代都没有的，如此三层的回弹感，如果要完全发挥它的作用需要有足够大的力量去“压”它们才会产生足够的反作用力。

所以也从侧面说明了这双鞋最大的特点，你跑得越快，它能给你的作用就越大。而对于普通跑者，也不是不能穿，很难完全体会或者发挥这双鞋的特点。

大底

大底方面，4%和Next%都采用了整片平整的耐磨橡胶设计，而Alphafly则采用了带圆润起伏齿纹的大底设计，因此可能会出现不耐磨的情况，因为压强增加了。从公路训练的实际情况来看也是这样，耐磨度并不是很理想。三双鞋之中最耐磨的鞋是Next%，相对来说更耐用。而且从手感上来看Alphafly大底橡胶的密度或者说材料硬度比前两双低，这个设计我觉得可能是为了保护气垫，也能减轻重量。

防滑性上，测试跑的当天正好下雨，实际穿着来看防滑性和之前长期穿的4%和Next%一样值得信赖。

说到磨损，加一句题外话：另外一个耐磨的细节，对于这三双鞋还值得注意的一点是中底ZoomX的损耗。因为Alphafly的镂空结构设计和另外两双不同，目前ZoomX的磨损程度相比没有上两代那么大。

其他

大家可能比较注重的另一个问题是重量，Alphafly由于使用了气垫、加厚了中底的缘故，US9.5单只鞋重量达到了230g左右，而同尺码的4%和Next%还不到190g。实际使用上，重量增加了其实并不太明显，个人更偏向的说法是中底的梯形稳定设计使鞋子的脚感显得笨重。

因为中底厚了很多，Alphafly也因此加高了足弓部位的支撑。但是，在鞋垫的调教上并不算那么完美，如果能优化得更平顺一些就好了。

如果对这双鞋有更多疑问，欢迎评论。小悦可以代为咨询~~~

下面给大家科普莆田鞋常见的问题。
莆田鞋档次叫法较多，一般分为通货、真标、公司级、原单这几个档次。通货是市场上最为低廉的代表；真标鞋相对来说做工会好一些，不过也属于低廉代表；公司级的莆田鞋做工质感都会更好；原单在众多莆田鞋等级中会更为讲究。
莆田鞋虽然是*货，但是也是分等级的，每一种等级卖的价格都不一样。莆田鞋的档次叫法比较多，有*货、超*、厂货、原厂、原单、尾单、外贸原单，真标公司，裁片级，无差别级等一大堆名词，一般分为通货、真标、公司级、原单这几个档次。
1、通货。以莆田鞋的档次来看，首先就是通货，这个是我们现在市场上最为低廉的代表，也是比较差的版本，一般都是小作坊生产，相对来说价格较便宜。根据现在通货鞋的流通来看，基本都是往东南亚非洲等地方，大家在实际选购的时候都要了解清楚，看好做工情况。
2、真标。真标鞋相对来说做工会好一些，不过也属于低廉代表，不过比通货鞋的质感会更好一些。真标鞋在制作上材料会比较节省，而且做工质感上也会比较粗糙，脚感也不会特别舒服，所以一般大家在选购的时候都要看清楚，尽量能够避免太蛇皮走线的鞋子。
3、公司级。公司级的莆田鞋做工质感都会更好，与前两个档次的鞋子相比，无论是在用材上还是在做工上都会更为讲究一些，相对会靠近一点正品。不过从这个档次的鞋子加工设计来看，精密度上会相对差一些，打磨抛光度上会差一些，通常都是在淘宝微商中流通，建议在实际选购的时候也都应该要多多考虑到位，挑选到自己喜欢的鞋子。
4、原单。在众多莆田鞋等级中，这个档次的鞋子其实会更为讲究，是采用了原鞋开模定制的方式，基本上是做到了一模一样的程度，无论是在用料还是在做工上都能够按照严格的方式进行，有时候难免在区分上都看不出来。这个档次的莆田鞋是属于较为顶级的版本，在实际挑选的时候时候都要多多考虑清楚，根据自己的实际需求来选择。