哪些商场设计「陷阱」会让人买的更多？
楼主这个问题不小哇，先感谢@王二 的回答。不懂心理学，所以不回答这个问题（懒）但是购物体验是商业的发展的又一核心体验好了心灵舒适度就好，请问这算和心理学沾边么所以我试着从商业项目考察点和购物体验方面抛
哪些商场设计「陷阱」会让人买的更多？楼主这个问题不小哇，先感谢@王二 的回答。
不懂心理学，所以不回答这个问题（懒）
但是购物体验是商业的发展的又一核心
体验好了心灵舒适度就好，请问这算和心理学沾边么
所以我试着从商业项目考察点和购物体验方面抛个砖。
商场是个大概念，下面内容仅针对主流Shopping Mall叙述：
一、外部坏境
1.先从车开始说，车流接入性要强，各类标识导向，停车场出入口一定要明显啊！！！谁都不想开着车绕了几圈找不到停车的地方。停车场要有足够的导视，方便进入商场内部，车位要充足，分区要清晰方便找车（大的项目停车场可以考虑落一家洗车店，效果会很好）。停车场尽量保持通风，干净，垃圾清运路线要单独设立，并且要有标识。另外多说一句，新的商场一般都是免停车费的，后期运营起来会有消费送停车券等活动，别看可能就十块钱人还就是滴滴的愿意来。
2.人要与车要分流，一是为安全，二是也减少了噪音和空气的污染。这个从美国传来的，想想很多景点都不让车进，也是有道理，你玩的正乐呵，一口尾气喷脸上，谁都不痛快。人流的引流其实从商场外部就开始了，项目的出入口最好连接主干道或公共交通，这既能引入客流也方便顾客离开。开设的门不可过多，门与门之间至少相隔50~60米，以确保人流在店内可驻足一段时间。优秀的动线是好姑娘，大部分项目在门前留空地做广场（浪费不是），就是为吸引客流（为了犯罪）。
3.商场外立面以及外围环境，这个有机会再说。
二、内部环境
1.动线很重要。三项原则“可达性、昭示性、方向感” 合理科学的立体与平面动线设计，使经过店面的客流量最大化，销售额与客流量成正比。这里要插着说一句过道一定要够宽敞但合理就好，一般人行主通道4-8米宽较为合适，有一句老话”宽街无闹市“，但是现在购物是讲究体验需要的是愉悦，热闹是好事，但不是去菜市场买菜，推搡会丧失购物热情。再有狭窄低矮的过道给人压抑感，老旧的批发市场估计很多人不愿意去潜意识受此影响。
内部动线可以用底线勾画，以起到引导作用
商场难免有死角，合理的动线设计能规避或减少死角，提升展示面和租金。动线分为四大类—单动线、环形动线、十字或T字动线和复合动线：
单动线被业内认为是最佳设计，即在一长方形商场内，从宽的一头出发单线行走到另一头。这类动线看似简单，但优点极多，其单一动线行走使视线无遮挡，易激发消费可能。
环形动线即将商场中间空出，行走路线环绕商场一圈，这类设计的优点是不走回头路。对体量极大的项目而言，环形动线是颇为清晰的布局，毕竟大项目内商铺众多，不可能单线到底。如上海环球港就是环形动线设计。
但是，哪种动线最好呢?
假如是生活社区商场适合环形线设计，因为对附近居民而言，其已非常熟悉各商铺位置，即便视线有遮挡也无妨，居民需快速通过商场，不走回头路。而核心商圈商场则适合十字形和T形动线，因这类项目内品牌不可有遮挡，尽管走回头路有些累，但关键是提升销售额。还有些位于十字路口的项目则很适合做十字动线，因为人们有时为抄近路会从商场内通过，这就给商场增加了客流和消费可能。
据统计，好的动线设计会使商业项目的客流增加15%~20%。环境心理学告诉我们顾客潜意识接受的商业街最适宜的长度是600米左右。
有人提到电梯要绕一圈才能上去，以往为增加客人消费可能，不少商场采取的都是每上一层手扶电梯都要绕一圈才到再上一层，这多少影响到顾客的体验
因此如今越来越多商场采用一路往上的手扶电梯走向。现在聪明的设计都会尽可能的把人流往上送，为加强人流交通垂直动线设计，很多商场会设计垂直交通设施，如观光电梯等以起到人流交通组织作用，跨层式“飞梯”也是越来越多商场引流的技巧。因颇聚人气的儿童业态、电影院等是人流集中地，“飞梯”就快速向这类高处送人流。此处有个小猫猫，飞梯可以设置单上与垂梯留下一段距离中间落一家非常棒的店铺。
2.业态落位别乱来，对大型项目而言，平面和垂直交通组成内部人流交通动线的重要交通节点，项目业态规划直接影响着引流。很多朋友在答案说明这一块，就不再赘述。目前商业主流提倡”体验式消费“和”社交化“所以餐饮和娱乐等的占比日渐增加。品牌丰富度以及价格丰富度，还有就是落位的时候要注意衔接得当这些都会有帮助。
3.内部装饰要讲究，视觉带给消费者的冲击力最大，也最能让消费者产生直观的感受。商场的主调最好是时尚、大气、高贵还有精致，室内空间感要好，营造宽敞休闲舒适的环境。有些小细节可以看到它的用心程度，比如消防栓和垃圾桶。
内部空气要流通，可以有淡淡的香味，有人提到百货入口处的化妆品味道。购物中心入口一般多是快餐或者咖啡，一样会有气味，当然这是些让人欣然接受的气味。
VI标识要给足室内指引和导购指引。
4.人人都说人性化，为了提升购物体验，商场都会提供更多的人性化服务，客服前台、母婴室以及无障碍卫生间，当然ATM和可以点赞的卫生间一样的重要。
另外中庭，店铺的开间和进深等等有机会再说吧。
不懂心理学，所以不回答这个问题（懒）
但是购物体验是商业的发展的又一核心
体验好了心灵舒适度就好，请问这算和心理学沾边么
所以我试着从商业项目考察点和购物体验方面抛个砖。
商场是个大概念，下面内容仅针对主流Shopping Mall叙述：
一、外部坏境
1.先从车开始说，车流接入性要强，各类标识导向，停车场出入口一定要明显啊！！！谁都不想开着车绕了几圈找不到停车的地方。停车场要有足够的导视，方便进入商场内部，车位要充足，分区要清晰方便找车（大的项目停车场可以考虑落一家洗车店，效果会很好）。停车场尽量保持通风，干净，垃圾清运路线要单独设立，并且要有标识。另外多说一句，新的商场一般都是免停车费的，后期运营起来会有消费送停车券等活动，别看可能就十块钱人还就是滴滴的愿意来。
2.人要与车要分流，一是为安全，二是也减少了噪音和空气的污染。这个从美国传来的，想想很多景点都不让车进，也是有道理，你玩的正乐呵，一口尾气喷脸上，谁都不痛快。人流的引流其实从商场外部就开始了，项目的出入口最好连接主干道或公共交通，这既能引入客流也方便顾客离开。开设的门不可过多，门与门之间至少相隔50~60米，以确保人流在店内可驻足一段时间。优秀的动线是好姑娘，大部分项目在门前留空地做广场（浪费不是），就是为吸引客流（为了犯罪）。
在路口以‘负形空间’设计广场，这一大片空地会吸引人流驻足，其中部分人选择留在空地，部分则进入商场。进入商场的人就成为了顾客，其中有一部分会产生消费，而留在空地的人则成为商场外部经济的来源。而且优秀的项目，后期通过租赁广场既可以赚取租金又可以赚取人气（和中庭类似后面再提）。那些将门前空地打造成喷泉、绿地等景观的商场则失去了广场商机，虽然美观却无法进行任何商业活动。有些商场门前未预留空地的业者则有两种情况，一是为配合城市整体规划而没有空地;二是故意不留空地，以给人略难接近的奢华感。比如上海锦江迪生直接沿街建设，无门前空地，其需要的是营造奢华感，这种高端定位不需广场亲民活动，反而通过“高冷”的外观设计达到自动筛选高端客源的目的。消费者比较辛苦，广场和主入口尽量不要设立台阶，一定要有请不要超过三阶。
3.商场外立面以及外围环境，这个有机会再说。
二、内部环境
1.动线很重要。三项原则“可达性、昭示性、方向感” 合理科学的立体与平面动线设计，使经过店面的客流量最大化，销售额与客流量成正比。这里要插着说一句过道一定要够宽敞但合理就好，一般人行主通道4-8米宽较为合适，有一句老话”宽街无闹市“，但是现在购物是讲究体验需要的是愉悦，热闹是好事，但不是去菜市场买菜，推搡会丧失购物热情。再有狭窄低矮的过道给人压抑感，老旧的批发市场估计很多人不愿意去潜意识受此影响。
内部动线可以用底线勾画，以起到引导作用
商场难免有死角，合理的动线设计能规避或减少死角，提升展示面和租金。动线分为四大类—单动线、环形动线、十字或T字动线和复合动线：
单动线被业内认为是最佳设计，即在一长方形商场内，从宽的一头出发单线行走到另一头。这类动线看似简单，但优点极多，其单一动线行走使视线无遮挡，易激发消费可能。
环形动线即将商场中间空出，行走路线环绕商场一圈，这类设计的优点是不走回头路。对体量极大的项目而言，环形动线是颇为清晰的布局，毕竟大项目内商铺众多，不可能单线到底。如上海环球港就是环形动线设计。
为规避商铺视线遮挡，一种十字或T字动线产生。这类动线是以商场对角线画出交叉十字或T字，客流按十字或T字行走，当人们走到商场中心交叉点时，所有商铺一目了然，但缺点是人们需走回头路。万科在上海七宝的购物中心就是十字形动线，杭州万象城则是T字形动线。
复合动线则是将上述几种动线集合。
但是，哪种动线最好呢?
假如是生活社区商场适合环形线设计，因为对附近居民而言，其已非常熟悉各商铺位置，即便视线有遮挡也无妨，居民需快速通过商场，不走回头路。而核心商圈商场则适合十字形和T形动线，因这类项目内品牌不可有遮挡，尽管走回头路有些累，但关键是提升销售额。还有些位于十字路口的项目则很适合做十字动线，因为人们有时为抄近路会从商场内通过，这就给商场增加了客流和消费可能。
据统计，好的动线设计会使商业项目的客流增加15%~20%。环境心理学告诉我们顾客潜意识接受的商业街最适宜的长度是600米左右。
有人提到电梯要绕一圈才能上去，以往为增加客人消费可能，不少商场采取的都是每上一层手扶电梯都要绕一圈才到再上一层，这多少影响到顾客的体验
因此如今越来越多商场采用一路往上的手扶电梯走向。现在聪明的设计都会尽可能的把人流往上送，为加强人流交通垂直动线设计，很多商场会设计垂直交通设施，如观光电梯等以起到人流交通组织作用，跨层式“飞梯”也是越来越多商场引流的技巧。因颇聚人气的儿童业态、电影院等是人流集中地，“飞梯”就快速向这类高处送人流。此处有个小猫猫，飞梯可以设置单上与垂梯留下一段距离中间落一家非常棒的店铺。
2.业态落位别乱来，对大型项目而言，平面和垂直交通组成内部人流交通动线的重要交通节点，项目业态规划直接影响着引流。很多朋友在答案说明这一块，就不再赘述。目前商业主流提倡”体验式消费“和”社交化“所以餐饮和娱乐等的占比日渐增加。品牌丰富度以及价格丰富度，还有就是落位的时候要注意衔接得当这些都会有帮助。
3.内部装饰要讲究，视觉带给消费者的冲击力最大，也最能让消费者产生直观的感受。商场的主调最好是时尚、大气、高贵还有精致，室内空间感要好，营造宽敞休闲舒适的环境。有些小细节可以看到它的用心程度，比如消防栓和垃圾桶。
内部空气要流通，可以有淡淡的香味，有人提到百货入口处的化妆品味道。购物中心入口一般多是快餐或者咖啡，一样会有气味，当然这是些让人欣然接受的气味。
VI标识要给足室内指引和导购指引。
4.人人都说人性化，为了提升购物体验，商场都会提供更多的人性化服务，客服前台、母婴室以及无障碍卫生间，当然ATM和可以点赞的卫生间一样的重要。
另外中庭，店铺的开间和进深等等有机会再说吧。
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