奢侈品原单一比一货源，顶级工厂10年专注复刻陀飞轮（补充版）

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没有哪个手表品牌比 更能体现独特性。 创立20多年来，它已经实现了许多技术里程碑——陀飞轮腕表的佩戴，仅举最近的一个例子，当之无愧的足球职业运动员拉斐尔·纳达尔（Nadal）。 我能想到的几乎所有其他陀飞轮都是危险的，但实际上具有破坏性。

总的来说，RM 避免陷入这样的陷阱：认为一切都在内部完成是成功的基本要素，但与此同时，在品牌内部拥有内部连接拥有无可争议的声望组合。 去年，RM 生产了首款自制机芯 CRMC-1。 这是一款配备全新双斜面小蜗杆离合系统的飞返计时码表，并首次出现在RM72-01“”计时码表中。

从很多方面来说，这都是 经典腕表的设计。 有他标志性的酒桶形表壳，其突出的前面板螺母设计有五个锥度，以确保开槽螺母无法实现视觉对称。 该设计还将扭矩（或多或少）均匀地分布在螺钉的整个半径上，而不是传统螺母起子套筒的狭窄边缘。 （实际上，它们在这方面看起来像螺钉，尽管螺母和螺栓之间的基本区别在于后者与垫圈一起使用以连接两个无螺纹零件，而螺钉与垫圈中的螺纹一起使用渐开线部件本身）。 表壳尺寸为 38.40x47.34x11.68 毫米； 虽然前面的长度数字与您一开始从手表上得到的视觉印象不相符，但我觉得更长的长度可能更多地与表壳的美观有关，因为表壳突出的表圈和表背，以及特别坚固的表冠和计时按钮比实际尺寸要大。 事实上，RM 并没有以任何方式沉迷于欺骗，比如不包括与表壳弯曲上表面齐平的水晶的长度。

精心打造的表壳构造是 腕表最奇特的方面之一，尽管 RM 设计中表壳与机芯的成功融合程度多年来发生了变化，但它仍然是设计魅力的核心元素。 表壳与机芯的融合既美观又机械。 由于每个机芯本质上都是为表壳量身定制的，因此不需要挂钟制造中常见的（便宜得多）间隔环和机芯环，尽管 RM72-01 的工程设计并不完善。 新款rm27-04，有着精心设计的钢索悬挂系统，它的机芯始终安装在弹性减震器上，这是很多rm手表的表壳和机芯之间的插口（实际上，这是成本的五分之一） ）还有rm27-04）。 对于具有这些技术品质的手表来说，30 米的防水性能有点低，但这个数字对于一般用途来说已经足够了（就像许多豪华计时码表一样）。

手表中的机芯，尤其是具有特定技术方向的手表（即我这里不包括腕表，我认为会有普遍共识），通常是高技术制表工艺与传统机芯的结合。 核心整理技术的组合； 一般来说，也可以提供贵金属和工业金属的组合。 CRMC-1 延续了这段悠久的历史。 机芯手动上弦，规格为29..25mm和6.05mm，动力储存50小时； 绕组通过镂空钯定子进行。 事实上，这并不是 推出的第一款飞返计时码表。 例如2007年推出的RM011就是一款带月历的飞返计时码表。 它的机芯rmac1是Vaux()模块，而rm感觉crmc-1完全是les'rm工坊生产的。 该机芯的传统护墙板包括手工抛光的侧面、斜角和孔洞。 此外，机芯夹板和桥板均采用5级钛金属制成。

crmc-1 使用双倾斜小蜗杆系统来定义负载。 计时时针仍由行驶中的火车的第三轮驱动； 然而，计时秒针由机芯中的轮驱动。 机芯驱动秒针和钟面，并连接到发条盒，因此不会将动力传输到第三轮、擒纵轮、杠杆和指针。 事实上，第二离合系统减少了另一个摩擦负载，而且由于机芯做功直接由发条盒的旋转驱动，因此实际的动力损失量可以忽略不计。

Riga rm72-01：表壳，有黄色或橙色陶瓷、钛金或5n玫瑰金可供选择，配有配套的表冠和按钮； 规格：38...68mm，防水深度30米。 三片式箱体结构，五凸缘螺钉固定； 蓝宝石水晶正面和背面。 机芯，RM 机芯 CRMC-1，飞返计时码表，带秒、分和 24 小时累加器，配有导柱轮控制系统和双倾斜小蜗轮离合系统。 功能指示器显示表冠位置和半瞬时日期。 频率28,，运转39颗宝石，铜铍自由浮动可调质量平衡和快速旋转发条盒； 动力储存50小时。 手动上弦系统，配有在陶瓷轴承中运行的钯定子。 起拍价：188,000 美元