拥堵加剧，477艘货船在华东港口排队等待卸货！交通部：不得随意减少挂靠上海港，整改高速违规关停！
477艘散货船在华东港口等待
受疫情影响，由于卡车司机短缺和仓库关闭等原因，拥有全球第一大集装箱港口的上海受到影响，华东港口附近海域等待船舶数量激增。目前至少有477艘载满金属、矿石和谷物等原料以及集装箱的货船拥堵在华东港口等待进关。
图片来源：彭博社
据彭博社日前报道，在上海于3月底采取分批分区封控后，运送货物的船只在港口外排队等待，两周多过去了，船舶拥堵现象已扩大到附近的宁波和舟山港，船东正“拼命”将船只转移至其他港口，以避免卡车司机短缺和上海仓库关闭的冲击。不过针对此情况，12日，交通部发文称，为全力以赴保障上海港畅通运转，相关部门须协调国际班轮公司保障在上海港挂靠的航线航班和舱位投入，不得随意减少挂靠上海港。
彭博航运数据显示，截至4月11日，共有222艘散货船在上海附近等待，比上个月增加15%。在宁波舟山港，共有134艘散货船，比上个月增加0.8%，更北的日照、董家口和青岛三港合计增加33%，达到121艘。知情人士称，这种拥堵正在向其他港口蔓延，船舶被转移到北方的青岛和天津等港口，天津港4月11日有54艘船在港外待泊，在1个月内时间内增加了29%。
值得注意的是，在上海和宁波舟山附近海域的停泊区有197艘集装箱船正在装载或等待装载，比一个月前增加了17%。
不过，河北和辽宁两省的港口的拥堵程度较低，虽然3月和4月对卡车司机和工人进行大规模核酸检测在一定程度上降低了卡车运输效率，但大连港的船舶排队比上个月减少了36%，唐山的船舶排队比上个月减少了35%。
据船东和贸易商称，上海港口工人的短缺正在减缓船舶卸货所需文件的交付。与此同时，由于卡车无法将货物从港口运往工厂，运载铜和铁矿石等金属的散货船被滞留在海上。
彭博社此前引用花旗集团分析师的一份报告表示，上海卡车司机短缺和仓库关闭也影响到附近的浙江和江苏，这两个省是主要的制造业中心，占中国出口总额的三分之一。供应链数据公司FourKites追踪数据显示，由于托运人将货运改道到其它港口，上海港货运量自3月12日以来下降了约三分之一.
上海是全球供应链中一个非常重要的节点，其港口的集装箱吞吐量连续12年位居全球第一，这次封控让全球的供应链继续承压，德媒引用中欧商会主席Joerg Wuttke的话说，这肯定会影响到全球的商品供应、价格和选择。
交通部：
不得随意减少挂靠上海港，整改高速违规关停！
不得随意减少挂靠上海港
近日上海港由于受疫情影响，已对上海港出货造成影响。日前，马士基、CMA、MSC、ONE、ZIM等各大船公司陆续发布了部分航次开始取消挂靠上海港的相关通知。同时，将冷藏箱业务将转至其他港口卸货。
4月12日，交通运输部发布《关于切实加强水路运输保通保畅有关工作的通知》。《通知》要求，全力以赴保障上海港畅通运转。
上海市交通委、上海国际港务集团要协调国际班轮公司保障在上海港挂靠的航线航班和舱位投入，不得随意减少挂靠上海港。在当地政府领导下，会同当地商务等部门督促货主、货代企业尽快从港口提离本地集装箱货物。
通知详情如下（上下滑动查看）：
交通部：整改高速卡口违规关停
近期江苏、浙江、安徽、山东等十余个省的部分高速路口关闭，导致公路运输受阻，货运司机有的被迫绕路，有的从早堵到晚……
针对这种情况，交通部近期连续发出多个保通保畅通知。近两日，一系列更具体的政策通知和要求陆续出炉。以下为其中几条重要信息（上下滑动查看）：
违规关停限期整改
日前，交通运输部紧急部署各地交通运输主管部门迅速开展高速公路服务区和收费站关停情况自查自纠工作，要求各省级交通运输主管部门要组织有关单位，立即对本区域内关停的高速公路服务区、收费站开展全面排查。
对未经省级联防联控机制（领导小组、指挥部）批准的，要立即开展重新审核，逐条核实、逐条规范。对不符合关停要求的，要立即恢复正常运行。
对符合关停要求并经省级联防联控机制（领导小组、指挥部）批准关停的，要及时向社会公布关停信息、关停原因、拟采取措施、预计开通时间和绕行方案等相关信息；同时，采取有效措施，尽快恢复使用。对以上情况，确保4月15日前整改完成。
同时依托12328、95022等服务监督渠道，及时受理公路服务区和收费站关停等相关情况，迅速核实处理，确保公路通行畅通无阻。
通知发出后，安徽、山东等地区已有对应的恢复措施。其中安徽要求，严禁擅自阻断或关闭收费站，确因疫情防控需要临时关闭的，经批准后方可实施，此前已关停的高速公路服务区，于4月12日12时前恢复运营；山东全省高速公路收费站除因施工原因关闭，以及有19对高速公路服务区因出现新冠肺炎确诊或密接人员暂停运营，其他全部开放。
每天9点公示关停情况
要健全完善定期通报制度，加强对各地市防疫检查点设置、收费站或服务区关停、公路拥堵缓行、通行服务保障政策执行等情况监测和明察暗访，及时掌握相关动态情况。
省级交通运输主管部门每天上午9时前，通过政府门户网站等公示本辖区收费站和服务区关停情况。部路网监测与应急处置中心每天汇总各地情况，按程序报批后统一公示。
对于此条要求，山东、安徽、江苏的交通运输厅已在进行高速关停清单的公示，其中包括关停原因、预计开放时间、建议绕行线路等：
如果您近期有高速需求，可以定期在各省交通运输厅网站查询：
山东：
http://jtt.shandong.gov.cn/art/2022/4/13/art_12459_10299309.html
安徽：
https://jtt.ah.gov.cn/gsgg/120924231.html
江苏：
http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2022/4/12/art_83449_10412982.html
区域联动疏导调度
京津冀、长三角、珠三角、东北三省、成渝等区域要完善区域联动协调机制，建立路网运行分析研判会商制度，加强信息共享和沟通协调，遇有省界附近公路通行严重阻塞或中断情况时，立即启动联动协调机制，开展应急联合会商，协同做好现场处置、保通保畅、信息发布等工作，缓解区域交通拥堵。
科学设置防疫检查点
高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域，具备条件的要配套设置充足的货车专用通道和休息区。严禁在普通公路同一区段同一方向设置2个（含）以上防疫检查点；严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点；严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路；严禁防控措施简单化、“一刀切”。
不得以带*为由限制停靠
各地区要根据货运车辆和司乘人员实际行程、是否涉疫等情况，精准实施通行管理。不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。
对于通信行程卡绿色带*号的货车司机，需在车辆到达目的地24小时以前，向目的地收发货单位主动报备车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息，由收发货单位向属地社区（乡镇）报告，并向货车司机推送当地疫情防控和通行管控措施详细情况；
货车行驶至目的地高速公路出入口等防疫检查点时，司乘人员体温检测正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，要及时放行，可对防疫检查点至目的地实行闭环管理、点对点运输，也可由收发货单位或属地社区（乡镇）派人引导货车至目的地，装卸货后立即返回，并严格落实健康监测和核酸检测等疫情防控措施；如短时间内不离开的，应严格执行当地疫情防控要求。
再次提醒，近日受上海封控影响等，港口作业效率或受影响、船舶晚开晚靠、船期延误、船司跳港等现象频繁。大家及时了解相关信息，也请互相理解。
END
消息来源：综合维运网、运去哪，侵删
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