突发！泰坦号潜艇深海灾难性内爆，5乘客全部死亡！发现多处残骸！亡者之妻竟是泰坦尼克号... 年轻人的潮流小折叠手机来了，华为nova Flip多重惊喜持续引爆全网

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突发！泰坦号潜艇深海灾难性内爆，5乘客全部死亡！发现多处残骸！亡者之妻竟是泰坦尼克号...

来源：今日悉尼

原计划探访泰坦尼克号残骸的

潜水器“泰坦”号，

载着5名乘客，

在北大西洋的海里失联超过4天。

救援争分夺秒，

然而不幸的消息还是传来，

官方通报，

五名乘客全部遇难！

格林尼治时间6月18日上午9时，

这艘潜艇载着五名乘客，

一路纵行，

前往沉睡于海底的

“泰坦尼克号”残骸，

却在旅途开始后不久失联。

令人惊诧的是，

涉事潜艇及其旅行项目,

早前就被曝出安全隐患！

操纵潜水艇的手柄，

竟然是一个2010年推出的，

游戏机手柄，

售价约为40美元...

01

泰坦号深海灾难性内爆，5人全部死亡！

原计划探访泰坦尼克号残骸的潜水器“泰坦”号，载着5名乘客，在北大西洋的海里失联超过4天。

然而不幸的消息还是传来！官方正式宣布：5人已经全部遇难！

据ABC新闻报道，“泰坦”号深潜器的残骸在距离泰坦尼克号488米的地方被深水探测机器人发现。

从现场碎片看，

应该是发生了内爆，

深潜器上的五人已被确认死亡。

“这些碎片与压力舱的灾难性损失一致，”美方表示。

内爆可能发生在泰坦尼克号沉船附近，也就是潜水器前进的方向。至于何时发生的内爆还无法确定。

海岸警卫队的飞机探测器此前检测到持续的“砰砰”声，当时人们还对潜水艇内5人的幸存抱有希望。

但专家们一直警告，泰坦号可能在压力下出现泄漏并内爆，这种压力是海平面压力的400倍。

据ABC新闻报道，内爆（implosion）是潜艇常见的灾难，指的是由于外部压力向内部发生的猛然爆裂，与由内向外的爆炸（explosion）相反。

解释内爆就要从海底压力说起。水是会产生压力的，水越深，压力越大。

海底的巨大压力是潜艇和潜水器面临的重要难题，就军用潜艇来说，一般只在水下500米的深度运行。

当到了1000米的深度，情况就发生巨大变化。阳光不再从海面穿透，海洋的“午夜地带”开始了。

在这样的深度，周围漆黑一片，温度也会下降到4摄氏度。

悉尼工程师罗恩·阿勒姆（Ron Allum）曾经设计的一个潜水器将《泰坦尼克号》电影制片人詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）带到了海洋最深处的马里亚纳海沟底部。

阿勒姆说，在泰坦尼克号沉船的4000米的深度，端盖承受的压力超过9000吨，船体的压力可能达到五万到六万吨。

这样巨大的压力是无法想象的。

02

票价$25万，亿万富翁乘客！她还有泰坦尼克遇难者后代

作为一部再经典不过的爱情电影，《泰坦尼克号》在影史上的地位无需多言。

二十余年过后，演员和看电影的人可能都已经老去，而发生在泰坦尼克号上的爱情却永远鲜活如初。

图源：电影镜头

图源：电影镜头

人们对这艘沉船的探索从未停止过。

这艘潜艇名为Titan，由一家美国公司海洋之门探险（OceanGate Expeditions）运营。

电影《泰坦尼克号》一开始就展现了两艘潜艇下潜到邮轮残骸附近进行拍照探查，这次出事的潜艇就在进行类似的活动。

图源：电影镜头

泰坦尼克号的残骸位于加拿大纽芬兰省东南部大约600公里处。

自1985年被发现，特别是电影《泰坦尼克号》1997年上映以来，该水域就成为一个探险热点区域。

这次出事的探险队是在上个星期从圣约翰斯出发的，预计进行8天7夜的探险活动。

事发地

泰坦尼克号残骸

潜艇长22英尺，由碳纤维和钛合金打造，最深可下潜至4000米的深海。

艇中有一扇窗户和一个大屏幕，乘客可以亲眼目睹泰坦尼克号现在的真实状况。

从海洋之门探险公司官网可以看到，探险公司两年前正式推出这个探险项目，这次属于是泰坦号的第三次探险（此前分别是2021年和2022年，均成功返回）。

海洋之门原本计划一年一次，以记录泰坦尼克号以及腐烂程度。

截至出事前，该公司已经组织了60名付费乘客和15-20名研究人员深入到深海进行观光或观察研究。

之前天气情况有点复杂，终于在上周日凌晨有了一个比较合适的下潜机会，于是探险队在凌晨4点开始下潜。

他们先是跟潜艇一起搭乘加拿大轮船北极王子号（Polar Prince）来到泰坦尼克号沉没的海域，然后母船放下潜艇，开始这次的探险活动。

虽然已经进入了6月，但是在事发海域仍然处于冰山期，海面上还有很多巨大的冰山。

泰坦尼克号的残骸沉没在3800米深的海底，往返一次耗时长达12个小时。

正常的话，潜艇每15分钟就会发送信号与母船联系。

然而，在探险途中信号中断，在长达7个小时的时间内，母船都没有收到任何信号。

从潜艇内一个观察窗口观摩“泰坦尼克”号残骸 图源：“海洋之门”

据报道，“泰坦尼克”号残骸观光探险之旅，票价由一开始的12万5千美元涨至25万美元。

费用除了包括乘船、下潜、食宿等，还包括训练和装备的费用，参加险旅游项目的付费乘客非富即贵。

潜艇上的五名失踪者包括涉事公司创始人斯托克顿·拉什、58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁、

48岁的巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼，以及77岁的法国潜艇驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特。

他们在五人潜水器中轮流操作声纳设备并执行其他任务。

作为海洋之门公司（OceanGate Inc）的首席执行官兼创始人，斯托克顿·拉什（Stockton Rush）在接受过飞行员培训后，在19岁时成为世界上最年轻的喷气式运输机飞行员。

而据英媒报道，他的妻子Wendy Rush竟然是泰坦尼克号遇难者的后代，令人唏嘘！

泰坦尼克号电影里的经典镜头：大量水涌进船舱时，一对年迈的夫妇躺在床上，紧紧拥抱在一起离开了人世！

这对夫妇的原型，正是Wendy Rush的祖祖父母。

这次探险旅客中，履历最精彩的，当属居住在迪拜的英国亿万富翁哈米什·哈丁(Hamish Harding)。

哈丁不仅是亿万富翁，还是一位冒险家，保持着三项吉尼斯世界纪录(Guinness World Record)，其中包括乘坐一艘载人潜水器在全海深度停留时间最长的纪录。

2022年6月，他还乘坐蓝色起源公司(Blue Origin)的“新谢泼德”(New Shepard)火箭进入太空。

失联前，富翁哈丁还曾在社交平台上发帖称，虽然天气不佳，但观光之旅如期进行。

6月18日，英国亿万富翁哈米什·哈丁摄于登上“泰坦”号潜艇前 图源：Dirty Dozen Productions

根据发给美联社的一份声明，沙扎达·达乌德(Shahzada Dawood)和他的儿子苏莱曼(Suleman)也在潜水器中。

图像：沙赫扎达·达伍德（Shahzada Dawood）

他们是巴基斯坦最著名家族之一，其同名公司在全国各地投资于农业、工业和卫生部门。

沙扎达·达乌德还是总部位于加利福尼亚的搜寻地外文明(SETI)研究所的董事会成员，该研究所致力于寻找外星智慧生物。

图像：保罗-亨利·纳吉奥莱特（Paul-Henry Nargeolet）。

而担任泰坦号潜水器的驾驶员，是一名曾在法国海军服役25年的前指挥官，保罗-亨利·纳吉奥莱特（Paul-Henry Nargeolet）。

据“五次深海探险”（the Five Deeps Expedition）称，离开海军后，他加入了法国海洋研究与开发研究所。

据悉，他已经带领几次探险队前往泰坦尼克号遗址探险，并参与了世界各地的多次科学和技术探险。

03

极端危险不达标？泰坦尼克号观光潜艇曾被曝存在严重安全问题

关于这一探险旅程的安全问题也陆续浮出水面。

外媒曝，该潜艇未经监管机构批准，涉事公司几年前还解雇了质疑潜艇安全性的前员工。

路透社报道称，涉事公司“海洋之门”的前海洋运营总监大卫·洛赫里奇质疑潜艇的船体设计无法承受如此巨大的海底深度。

有网友扒出了他去年的采访视频，视频中他表示：这个潜水艇没有经过任何批准和认证，建造者非常不认真！

随后，他展示了如何用现成的组件去“拼凑”潜水艇。

比如使用在露营店买的灯、驾驶潜水艇的游戏手柄。

据悉，该观光艇使用一个由2010年推出的，游戏机的手柄操控，其售价仅为40美元...

大卫·洛赫里奇对外界发出质疑后，海洋之门探险公司解雇了他，并于2018年起诉了他和他的妻子，指控其分享机密信息等。

此外，海洋之门探险公司声称，潜艇配备有非常先进的传感器，在下潜时可以分析压力变化对船只的影响，以评估船只的完整性。

这种机载健康分析监测系统为飞行员提供早期预警检测，有足够的时间阻止下降并安全返回地面。

然而，有报道指出，潜水艇的门是用螺栓关闭的，因此即便它能浮出水面，如果没有船员的帮助，乘客也无法逃生。

而且，该潜艇像小货车一样大小的舱体内只有一个按钮，还没有车载系统...

哥伦比亚广播公司记者大卫·波格2022年也搭乘“泰坦”号体验了这一冒险之旅。

他说，出发前他必须签署一份弃权书，告知该潜水器“未经任何监管机构批准或认证”，可能导致死亡。

另外，其官网上显示的“特训”和安全要求，不过是年满18岁、能爬梯子，且特意标明“只要付费就无须任何潜水经验”。

“特训”也是在线“自助完成”的。

这艘叫”泰坦号“的潜艇，

在泰坦尼克号残骸附近内爆，

得到了全球民众的极大关注。

五位顶级富豪、也界大亨，

确认遇难。

而海洋之门探险公司，

对这艘潜艇的粗制滥造，

令人唏嘘。

逝者安息...

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发布于：河北


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发布于：山西