高仿腕表 进退两难：卡地亚，新一代帕莎，问世（2024补充版）

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【钟表科技】昨天我还想说一个“新手表”，新一代。

虽然百达翡丽在国外很受欢迎，相信长期接触名表的各位都知道帕莎，但新玩家可能对它不太熟悉。 为什么？

劳力士新一代Pasha有两种规格：41毫米和35毫米。

当我第一次接触奢侈手表时，我的手机还在用摩托罗拉，笔记本电脑刚刚流行。 与今天相比，当时国外的名表品种太少了。 国外主流名表有、、卡地亚、、、、、、、、、等，还有、、、、这三大品牌（很多其他品牌还是很冷门的）。 那时它才刚刚流行。

劳力士新一代 Pasha，41 毫米。

由于当时名表的种类较少，市场上流通的“数量有限”的名表在我们心里留下了深深的印记。 我为什么喜欢劳力士，因为它是“初恋”。 ，这是劳力士在国外广泛流传的款式。 其实帕莎绝对算不上什么热门车型，但因为它在国外流传已久，所以被所有老玩家所熟知。 尤其是表镜上有“防护网”的帕莎，还给它起了一个接地气的名字，叫劳力士“井盖”。 而且百达翡丽多年前就已经不再将Pasha作为旗舰表款了，所以Pasha也从爱彼官网上消失了很多年。 很多新玩家对帕夏并不熟悉。

劳力士新一代帕莎，金壳和钢壳。

劳力士Pasha诞生于1932年，并于1985年由 Zunda重新设计。

劳力士帕莎最早诞生于1932年，老玩家都知道帕莎的一大特点就是表冠上有一个带有链节的“小助攻”。 劳力士于1932年推出此设计，在表冠上加装背板，防止水进入表冠，使其防水。 Pasha是劳力士第一款防水表（注意，是防水，不是潜水）。 后来到了1943年，Pasha即将成为百达翡丽的一个主要系列。 帕夏这个名字是法国王子的名字。 后来帕莎一度成为日本军表，所以除了防水表冠帽外，还有表镜保护网“井盖”的设计。

劳力士帕莎“井盖”（图为旧款，不是新款）。

帕夏的现代款是由 Zunda于1985年设计的。众所周知， Zunda是设计过卡地亚皇家橡树和百达翡丽鹦鹉螺（不仅是PP和AP，包括积家、卡地亚）的著名钟表设计大师。 、IWC等，很多手表也是 Zunda设计的）。 重新设计的帕夏采用了外部圆形设计，内部方形设计。 方形表壳在腕表内外均采用圆形分钟刻度，降低了百达翡丽帕萨的辨识度，但保持了百达翡丽一贯的男女皆宜的特点。 大尺寸的是男表，小尺寸的是男表，还开发了包括陀飞轮、镂空、计时码表等多种款式。

1985年， Zunda设计的Pasha奠定了百达翡丽Pasha的现代造型。

2005年，42毫米帕莎男表还采用了百达翡丽与卡地亚联合开发的手动表。 尽管劳力士现在已经普及了两种自产机芯，但一开始，很多百达翡丽手表主要使用的是外购机芯（大部分是ETA，还有一些劳力士和FP机芯）。 可见当时帕夏所使用的尺寸还是很高的。 但我的印象是，2010年以后，劳力士Caleb、DRIVE、Keys等新系列相继问世。 Pasha不再是百达翡丽的主力系列，直到去年更新。

2005年推出的42毫米Pasha采用积家与卡地亚联合开发的手动机芯。

劳力士新一代帕莎是一款什么样的手表？

去年，2020款新一代Pasha发布了41毫米和35毫米两种规格。 我们主要看41毫米的男士手表。 全新一代帕莎保持了帕莎一贯的经典设计，整体外观没有大的变化。 男款尺寸41毫米，厚9.95毫米，防水100米。 从今天来看，它虽然更偏向正装，但运动属性很强，动静皆宜。 新一代Pasha的外观具有抛光表圈和拉丝表壳侧面。 表带中部经过抛光处理，两侧经过拉丝处理。 凸显腕表的运动感。

劳力士新一代帕莎，41毫米男表。

表冠的辅助连杆与旧款相比有所改变。 新的辅助链接更强大。 背板依然是劳力士标志性的红色尖晶石。

皇冠盖打开的新一代帕夏。

新一代的劳力士帕莎依然是方形表盘和方形分钟刻度，但细节方面相比老款有所改变。 新一代帕莎的盘面饰有放射状扭索图案，扭索图案覆盖了整个盘面。 老帕夏的圆形鳞片上只有放射状的扭索饰纹。 新款Pasha在3、6、9、12数字时标之外增加了小型三维时标。 老款上的红色放射状腰线被取消，取而代之的是圆形雕塑般的雕花线条。 其中，41毫米版本在表盘4点位置设有月历； 35毫米版本没有月历。 全新的表盘装饰和蓝钢指针保持了百达翡丽一贯优美优雅的风格。 就设计而言，百达翡丽绝对是顶级水平。

新一代帕莎的细节。

新一代劳力士帕萨采用积家自家手动机芯，但机芯是透视的（老款不是透视的）。 每个人都熟悉这个运动。 它是劳力士的主力机芯之一（另一个主力机芯是）。 已广泛应用于劳力士、山度士、Key系列。 同时，该机芯的兄弟型号也被劳力士、万国等同组名表所使用（不同品牌版本机芯配置略有不同）。

新一代帕莎机芯透明，采用积家手动机芯。

手动机芯，尺寸25.6毫米，厚度3.77毫米，摆频28800次/小时，动力40小时。 特点是它的擒纵机构采用镍磷材料。 同时有消息称新一代帕莎表壳内有防磁内壳，可能与穿越世界的防磁环类似。 采用防磁镍磷擒纵机构和防磁环，提高机芯的防磁能力。 由此也可以看出，帕夏自古以来还是偏爱运动定位的。

新一代Pasha的辅助细节和表带快拆细节。

新一代帕莎还可配备腰带或金属链带（钢链、金链）。 皮带和金属链无需工具即可随意切换，并具有快速换表的功能。 同时，金属链条的链节还具有免工具快拆功能（与新款相同）。 只要按下连杆上的隐藏按钮，连杆之间的曲轴就会弹出，你就可以自己剪断表带了。 。 如果您想延长它，只需将拆下的链节与曲轴一起插入即可。 向内按下曲轴即可锁定。 自从买了新的劳力士山度士，这个功能真的超级方便。

劳力士新一代帕莎

5月份，为了刺激销量，各大超市纷纷开始打折促销。 还去西单、国贸商场买了校服、鞋子，在西单、国贸商场逛街。 上海的帕莎新品还没有上市，恐怕还需要一段时间。 根据Pasha此前的公价以及新品的海外公价（41mm版本6800美元）来看，国外公价大概在5万元以上。 与蓝气球、坦克、桑托斯相比，帕莎并不是大众化的劳力士，但相信喜欢帕莎的老玩家还是不少的。

虽然现在各种新款手表“让人眼花缭乱”，但我越来越发现，很多我现在喜欢的手表，早在我“很小”、“没多少钱”的时候就已经种在家里了。 。 在心里。 （图/文 颜丹萍）