买高仿表靠谱的微信哪个价位的手表最难买?10万预算愁死人 戏说手表和汽车品牌对应关系
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哪个价位的手表最难买?10万预算愁死人 戏说手表和汽车品牌对应关系,
哪个价位的手表最难买?10万预算愁死人 之前写完2万预算,4万预算后,有不少读者在后台默默猜测下一篇是不是该8万了。结果当然是,兔子是不按常理出牌的,本来打算就此结束,但又有人抗议了——好歹10万你给个清单啊! 仔细一想,好吧,如你们所愿。 但接了无数读者咨询后,兔子发现这个价位最难选表,因为它起到承上启下的作用。10万作为一道坎,是很多人自然而然选定的一个数字,但在同时,也极有可能经历心里波动——超乎想像的犹豫纠结,或者望眼欲穿。 毕竟,热门和炮灰都集中在此,中间选择已被压缩,就是那么残酷。 先给大家讲一个真实的故事,有读者前几天找到兔子,预算10万(到手价),打算买一块表,起初他属于目标非常明确的一类——只选了劳力士的日志型,蓝面的126334。唯一的纠结在于这个型号他有4个选择,要在五珠链和钻刻等元素上做排列组合。 问题到这儿并不难解决,因为这本质就是个人审美问题——兔子有自己的喜好,但并不能强加给大家,所以我一定建议尊崇内心。 然而等到问题即将被解决时,他突然幽幽说了一句:“这块表价格差距不大,也许最便宜7万不到就能到手,心有不甘,毕竟老婆批了10万预算。兔姐还有别的推荐吗?” 那一刻兔子有一种努力皆白费的感觉——10万已经买不到(我认为)合适的劳力士了,对他而言,这个重新选择的决定等于推翻了之前所有的考虑。 蓝面天行者112300元的公价很美好,可惜也炒到了14万多 一切重新开始,我们思考的问题也变得非常现实: 1, 运动表还是正装表。 2, 过渡款还是可以佩戴多年的(当然这个因人的经济实力而异)。 3, 对手表形状有没有特殊偏好。 我们一步步来剖析吧。 首先,10万这个价位,我是首先推荐运动款的。当然大家也明白,已经有不少热门运动款超了公价,它们主要集中在劳力士和爱彼。 劳力士最明显的是钢款迪通拿,96700元的公价已成历史,正因为太多年没见过这个价格,写下这个数字前兔子还不得不核对一下,以防出错。如今已经炒到了16万多,所以可以出列了。 绿水鬼属于超公价到10万价位,也不在我考虑中(兔子不推荐超公价太多的款式,当然大家可根据自己的承受能力来决定)。 爱彼,所有10多万定价的表都不容易买。 刚上市的15500已经成功替代15400,成为最大热门,都是需要配货才能买到的款式,市场价也破了20万(公价143000元)。 去年,兔子曾建议大家避开热门尺寸,从37毫米入手,有些男士手腕细,依然是合适的选择。所以15450也是不错的选择。可惜的是,今年37毫米的皇家橡树全线上涨(连带钻的15451都有这个趋势,大家别怪兔子没提前提醒哦),有时一犹豫就成了悔恨。 PP算是避开了这个疯狂的竞争领域,鹦鹉螺在30万以上的价位厮杀。而目前列表中只有5167手雷在这个价位区间,138700元的公价,当然也是一样买不到。 而目前看来,这个价位比较火,且还会一直火的运动款,还有一个比较全面的选择,那就是宝珀的五十噚。 其实五十噚也有一些热门款一表难求,但好在这个系列产品款式相对多,大家不至于一窝蜂争抢几块表,选到心仪款的机会也更多。 此刻,还是要珍惜啊。 其次,到底何为过渡款?兔子的解释就是,高不成低不就,未来极有可能让你不满足想要更新的款式。 我相信有人会好奇问我,为什么劳力士10万内就没有更多合适的选择了?从公价来看,间金迪通拿是正好在这个价位区间中,但“间金”在我眼里就是过渡款——它是钢款求而不得的替代品,未来又可能是阻碍你买金款的绊脚石(当然如果有人认为自己经济实力的终极目标就是间金,那就无碍)。 除此之外,10万左右的不少正装表也很容易成为过渡款。 原因很简单,买高端正装表的人,最终会把预算提到二三十万以上,一般而言,百达翡丽、江诗丹顿或朗格这样有非常强的正装表基因的品牌,会成为一部分人的终极目标,那么这就意味着你之前的这个10万,很有可能打了水漂。 如果打算暂选一块正装表(而未来铁了心要消费升级的),怎样避免未来成为炮灰?兔子以积家为例,在非常火的大师系列中,可以选价位低但又有特点的钢款,尽量不选最简单的金款正装表(最易被替代)。 响闹大师系列是有特色的钢款(左),日历大师系列的这块金表盘面丰富(右) 第三,对形状不排斥的,兔子有2个特别推荐,第一是沛纳海的铜表,第二是积家的翻转。 当然目前沛纳海的铜表在售型号只有一个,968,只是比较难买,但这块表一旦拥有,至少在未来若干年绝对不会被淘汰。 相比之下,积家的翻转就容易多了,这简直就是给10万预算买表的人最大的福利——这是一块可以作为终极,哪怕升级也不会被淘汰的表。 兔子随手给大家选1块吧,这块公价154000元,原因很简单,你们总会有办法要点儿折扣的嘛,所以我留有余地让大家自行发挥。 Reverso Classic 翻转系列双面小秒针腕表大型款 记住终极的意义——金表、两地时功能,这算是掌握了翻转的精髓。满足类似需求的翻转选择很多,大家可自行官网浏览。 无论未来我们如何成长,这块表没有直接竞争对手,就不存在被替代的可能。 当然,选择方表也算讨巧,最规矩的圆表怎么办?还是靠辨识度。 比如江诗丹顿,在我眼里最有特色的正装表之一是历史名作系列,首推三重日历1942,价格147000元(怎样少花点,也看你们各显神通了)。它的设计在同类正装表中,不存在相似度,这就是筹码。 想起前几天有读者问我,他想要把手上的两块表出掉,攒钱买一块贵表。正如我判断,这两块就是“过渡款”,价格也恰好就在10万,完成了一个阶段的使命后它们的处境就无比尴尬(不点名了,免得不开心)。 但新人买表,非常容易顺着当下的性子,一喜欢就迫不及待下手,最后悔恨的泪两行。 兔子所说的“随心所欲”,是深思熟虑以及见多识广后的果断。 买表初期,我们难逃知名度、性价比、保守造型的桎梏,但到后期,我们会体会到个性、特色的重要性。 因为长远看,手表在我们的收藏中,不是孤立的,它们组合成了我们日常穿着的最好搭档——互补而各有光芒。我们的见识、阅历和成长都写进了买的每块表里。 本篇内容为投稿作品 作者:Alejandro 微博:-Alejandro- 备注:曾经的汽车媒体行业从业者和手表爱好者 以下为作品原文: 手表和汽车都是男人的玩具,手表和汽车品牌的对应也是古往今来,大家津津乐道的话题。然而这又是一项极具挑战的任务,一万个人心中有一万个哈姆雷特,每个人对不同手表品牌、汽车品牌的理解都是不同的。个人理解要挑战这个Misson Impossible,需要从品牌历史、档次定位、个性气质、定价产量、著名代言等诸多方面来综合考虑。 Audemars Piguet & Ferrari 一提到Super Sports Car,最著名的非法拉利莫属;就像一提到Luxury Sports Watch,第一个想到的就是爱彼RO一样。很多人赞同爱彼RO最iconic的型号要属15202,就像法拉利最iconic的型号要属F40一样。 Hublot & Lamborghini 在法拉利之后,你自然不会忘了兰博基尼,这个因挑战法拉利而诞生的超跑品牌;就像你无法忽视宇舶,作为一个挑战者,挑战爱彼RO和PP鹦鹉螺等尊达大师的设计,提出属于自己的当代运动表美学。 Richard Mille & Koenigsegg 刚说到了法拉利和兰博基尼是Super Sports Car(超跑)的杰出代表。那么在这个级别之上,还存在着另一个更高的级别——Hyper Sports Car(中文不知该怎么翻译了,超超跑?),其价格是法拉利/兰博基尼的大约10倍起跳,柯尼塞格(Koenigsegg)就属于这个级别。Richard Mille和Koenigsegg对应,其价格大约是爱彼RO/Hublot价格的10倍起跳。对于这个级别来说,就一个字“贵”,不要问为什么。 Heuer & Audi 如果你是一个赛车迷,或者一个赛车表迷,我想你会和我一样把豪雅Heuer和奥迪Audi对应。1984年豪雅推出过一款非常稀少的限量奥迪合作表款,以纪念两个品牌在赛车界的贡献。Audi Sport在拉力赛和耐力赛中属于ICON的地位,一如Chronograph Heuer那个红色的倒三角logo在赛车界的地位一样。 Omega & BMW 假如你是一个007电影迷,如上的图片,应该会勾起你曾经的记忆。就像布鲁斯南不是第一位007扮演者,欧米加也不是007佩戴的第一款腕表,宝马同样也不是007的第一台座驾,他们都不是原创,可是偏偏在一起就是起了化学反应。布鲁斯南是最令人难忘的一位007,就像他在电影中佩戴着Omega,驾驶着BMW一样深入人心(当然从理性的角度来看,Omega之于Rolex,跟BMW之于Benz是一样的存在)。 Rolex & Mercedes-Benz 终于到了劳力士和奔驰,我想这几乎是最不需要解释的组合了,符合大多数人的心理认知。奔驰是最著名的德国汽车品牌,一如劳力士是最著名的瑞士手表品牌。他们代表了豪华品牌在不同领域最核心的地位。 Grand Seiko & Lexus Seiko或者准确的说是Grand Seiko,在某种意义上对Rolex发出了一种挑战,尽管价位略低,但是这种日式美学、技术和工艺仍然有自己大量的fans,就像Lexus之于德国豪华车品牌一样。Grand Seiko和Lexus的对应,也是十分的自然。 Breitling & Saab 再来说一个曾经很牛,现在已经不存在的汽车品牌SAAB(萨伯),当年的SAAB 9-3和BMW 3系完全可以一战(就像百年灵对欧米加完全不虚)。SAAB母公司一直为瑞典空军生产战斗机,其和航空行业颇有渊源,这一点和百年灵类似。而且还有一个巧合,SAAB Performance Team和Breitling Jet Team一样,在世界各地进行特技表演,两个都是有激情的品牌! Tudor & Opel 作为Rolex的小弟,Tudor相对低调而有实力。Tudor潜水表深受各国军队/警察/安防等部门的青睐,就像欧宝低调但实力不俗,重要的任务交给他很放心。 IWC & Land Rover 如果你是一位军表爱好者,一定会知道二战结束后,英国国防部(MoD)曾授权积家和IWC为英国皇家空军(RAF)生产一款代号为Mk 11的飞行员腕表,它是IWC飞行员这一ICON的历史原型。这些英国空军飞行员除了在天上飞之外,在地面上会乘坐什么交通工具呢,不用问,当然是英国军车——Land Rover Defender。 Panerai & Hummer 当谈论起沛纳海,一定会聊到是谁让Panerai这种粗壮冷峻的风格风靡起来的。如果你记忆够好,你会回答《第一滴血》中史泰龙扮演的兰博。没错,那么除了HUMMER还有什么车能真正配得上,史泰龙这种表情严峻浑身腱子肉的硬汉,载着他一路驰骋呢。 Cartier & Jaguar 对于一些汽车爱好者来说,捷豹汽车是个了不起的品牌,其历史上生产过太多造型优美的车型。这些优美的车型随着时间的推移,进而成为了一代代的不朽经典。他们体现了Jaguar卓越的设计和审美,而这与Cartier在设计上的盛名,如出一辙。不知算不算巧合,Cartier和Jaguar一样,同时兼具优雅和灵动的气息,让人很容易一眼爱上,这也许和他们的幸运物都是一只优雅而又灵活的豹子有关。 Patek Philippe & Rolls-Royce 百达翡丽,表王,也被称作表中"劳斯莱斯”。PP和RR就像劳力士和奔驰是最不需要解释的组合。 Vacheron Constantin & Bentley 江诗丹顿是最接近百达翡丽的品牌,就像宾利是最接近劳斯莱斯的品牌。各个方面好像都可以比一比,可却又总感觉差点什么,虽然没人说得清到底是什么。 A. Lange & S?hne & Maybach 迈巴赫和朗格都是有着辉煌历史的品牌,也同样都中断了几十年。但是当他们重生的时候,他们带着自己特有的Teutonic美学回归,而且给各自领域的两大巨头隐隐的压力。朗格和迈巴赫,很德国很德国! Glashütte Original & Porsche 格拉苏蒂和保时捷,有着相似的历史,相似的定位。首先从历史来说,格拉苏蒂原创发轫于国营GUB表厂,就像保时捷356可以追溯到国营VW车厂Beetle车型的设计,最初都是基于普通国民的定位,而今天都成为了奢华品牌的代名词。他们的定位没有朗格和迈巴赫那样高入云端,也不像奔驰和劳力士那样主流,保时捷和格拉苏蒂的定位介于两者之间。值得注意的是随着GO Spezialist系列的推出,GO和Porsche的气质也更加接近了,都代表着一种carefree的生活态度。 Jaeger-LeCoultre & Vintage Benz SLC 接下来,登场的是优雅知性的JLC,就如图片所示和它对应的是奔驰的SLC古董车,也就是奔驰S Coupe轿跑车的前身。JLC的翻转、约会、超薄大师等等都像奔驰SLC古董车一样带着一种淡淡的Vintage气息。当然如果把Vintage SLC换成Vintage Pagoda,或者Vintage Bimmer,我觉得也是很搭的。 Zenith & Benz G Wagon 终于从A说到了Z,对于一些了解真力时的朋友来说,都会知道真力时100多年以来,一直和一些最伟大的探险联系在一起。奔驰大G同样秉持着Go Anywhere Do Anything的气质,这一对属于探索世界的组合。此外,Zenith El Primero和大G一样,几十年来外观几无变化,而在看不见的地方,不断进化和完善,这也就是所谓“经典”的含义吧。 总结一下,本文总结的十八对对应关系。 后记:有表友可能会问,以上有些手表品牌明明有一些官方合作汽车品牌,为什么以上匹配没把它们放在一起呢? 因为:官方合作一般只是一些短短几年的合同,在历史长河中这点时间不算什么,而且它们之间的合作关系也是经常变动的,比如:积家-阿斯顿马丁(曾经)、豪雅-阿斯顿马丁(现在)、豪雅-法拉利(曾经)、沛纳海-法拉利(曾经)、宇舶-法拉利(现在)、豪雅-迈凯轮(曾经)、豪雅-奥迪(曾经)。 因此:如果只盯着目前的官方合作关系说事,一是目光稍显片面,二是由于商业合作背后有很多因素促成,未必能使得各方面最搭配的品牌之间,恰巧可以结为事实的合作关系。 本文和以上观点仅供娱乐,请勿较真。 非常感谢来自Alejandro的投稿,同时小懂欢迎各位表迷积极踊跃投稿,如果你对手表有哪些心得,观点或者经验,都可以和大家分享!快将你的作品私信给小懂吧!
戏说手表和汽车品牌对应关系
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