劳力士复刻手表得机芯一样吗 即便“头哥”不在！凯迪拉克再夺2020迪通拿耐力赛冠军

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新年伊始，一年一度的“迪通拿 24 小时耐力赛”（24 Hours of Daytona）已落下帷幕，其中Wayne Taylor车队的10号凯迪拉克DPi-V.R赛车勇夺冠军。关注迪通拿赛事的朋友应该知道，去年拿下迪通拿24小时耐力赛冠军的，也是Wayne Taylor车队的10号凯迪拉克DPi-V.R赛车，而且是由前F1年度总冠军“头哥”阿隆索领衔的。

由于今年“头哥”要去参加达喀尔拉力赛，缺席了本届迪通拿24小时耐力赛，即便是这样，由Renger Van Der Zande、Ryan Briscoe、小林可梦伟和Scott Dixon所驾驶的10号凯迪拉克DPi-V.R赛车同样拿下了冠军，成功卫冕。

关于赛事的惊心曲折，笔者在此就不再赘述了。1962年第一届迪通拿24小时耐力赛举办一年后，劳力士推出了第一款专为赛车手设计的迪通拿腕表，赢得冠军的每一位车手，可得到一块特别定制的迪通拿腕表。可以那么说吧，劳力士迪通拿腕表的诞生就是源于这个著名的“迪通拿24小时耐力赛”。

1992年，劳力士正式冠名赞助“迪通拿 24 小时耐力赛”，赛事也因此被命名为“劳力士迪通拿24小时耐力赛”（Rolex 24 At Daytona，简称The Rolex）。

由于24小时耐力赛需要不间断的极速行驶，对于赛车和车手都是极大的挑战。凯迪拉克DPi-V.R赛车作为凯迪拉克品牌的性能代表之一，自2017年首发以来在该赛事中已连续四年大获全胜，这足以彰显凯迪拉克的运动基因和出色性能。

从市场的表现来看，凯迪拉克2019年在中国市场累计销量为21.25万台，位列中国豪华汽车品牌销量第四位，仅次于奔驰、宝马、奥迪。在轿车阵营，凯迪拉克旗舰产品CT6年度累计销售新车2.26万台，同比大涨31.8%，表现抢眼；11月份新鲜上市的新美式格调轿车CT5，两个月不到的时间就热销超6千台，让人更加期待这款新车在2020年的市场表现。此外，凯迪拉克ATS-L和XTS去年在售期间累计销量为6.83万台，为品牌做出了不小贡献。

在SUV阵营，老将XT5仍是销量支柱，年度销售新车5.73万台。而上市一年多的紧凑型SUV XT4也开始发力，2019年全年销量达到4.7万台，与XT5在各自细分领域都成为了凯迪拉克SUV产品的中流砥柱。

另外，古天乐代言的新美式大型SUV XT6，上市半年不到销量破万。随着XT4、XT5、XT6形成更加完善的SUV阵容，覆盖更多价格区间，凯迪拉克的SUV用户将会越来越多。

在2020年一季度，全新轿车产品CT4也将到来，新车将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，相信在动力输出和燃油经济性方面都会有不错的表现。另外，更高性能的CT4-V还将装备2.7T双涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，将会带来更加霸气的动力体验。

写在最后

无论是迪通拿赛场，还是终端销售市场，凯迪拉克凭借出色的性能，都有着不错的表现。在笔者看来，赛车的意义不仅是要证明其品牌的车型性能出色，更是一种赛车运动的激情和情怀。就像“迪通拿”一样，已经不仅是一项赛车运动和腕表的名称，更是一种赛车运动的精神图腾，让全球无数的赛车迷和腕表粉丝所追捧和着迷。（文/邱小铖）