戴复刻劳力士的人多吗 看名表鉴定师一步一步分析这款劳力士迪通拿到底有什么问题？

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大家好~我是Hitomi 好久不见今天给大家带来一篇 非原装士迪通拿的全面解析。

劳力士116520（迪通拿）是近几年比较热门的劳力士运动款。也是非原装的热门表款。

鉴定工作中遇到一块最新版的非正品，由于迷惑性非常大，所以收集了些比较明显的特征和小伙伴分享一下。

直接进入正题：

首先我们看整体：图中左真右假，处看迷惑性相当大，不容易辨别。我们一步一步开始分析这款迪通拿到底假在哪？

首先先看指针部分，相比以往的非原装，这款非正品（左）虽然改进了指针轴套，从图片中可以看到秒针的轴部有明显的突起，但是在放大情况下，能明显发现非正品的指针轴套中间有个月牙形的挡板，而正品（右）是秒轮的轴尖没有这样的挡板，并且轴套顶端做过抛光处理。看到这一点的时候，小伙伴们就要提高警惕了。

继续看指针部分，非正品（右）秒针的尾部有个特别明显的剪切平面，这个也是非正品经常放的错误，由于指针不是同一个工厂按劳力士要求制作，多多少少会长一些，在装配的时候会减掉一部分，就会留下个剪切平面。由于正品（左）是标准不会有剪切平面，这点差异是了一个非常重要的鉴定点，看到这一点基本判定这块表的指针是假的。

我们再看看计时秒针的针尖部位，同样也留下了很明显的剪切痕迹。指尖的平面就是制作时指针生产不标准偏长，装配时减针的痕迹非常明显。

非正品（右）功能区的指针的轴套还有指针的头部与正品差异非常明显。

看完表针，我们在来看看表盘区比较重要的金属logo，这款非正品（右）迷惑性最高的就在这一点，和以往的非正品不一样，这款非正品金属logo有了很大的改进，加强了标识的立体程度，在与正品(左）对比的情况下差距不太明显，只是底部的椭圆稍微小了一点，这一点 比较难量化。

观察完正面，看看背面在这张整体图，我们就发现一个很明显的错误、表耳部分与表带的连接处有明显的位差。

如图所示：正品（左）表耳与表带结合度非常好，基本在一个平面上，而非正品（右）同样的部位却有明显的位差，这点相当明显。这点可以说明表带或表壳是假的，正品生耳定位比较标准，所以有很好的结合度，非正品的下陷说明两个问题。

1.生耳定位不标准，说明表壳非正品

2.表带的带头做工不标准，造成下陷，表带非正品。

或者说两者接不符合正品做工。

我们先看看表带的做工，拆下可拆卸表节，发现非正品居然也有倒角，但边缘的加工痕迹太过明显，且孔内的切削痕迹明显，正品在切削完成后会进行再处理，消除加工痕迹。所以基本判定表带非正品。

开盖检查：非正品（左）的后盖刻印也有所改进，不过后盖的打磨痕迹太过明显。

放大观察：发现非正品（右）的刻印方式与正品（左）一致都是冲压形成，两者的区别就在底部的打磨形成的纹理，但这一点不可量化。

劳力士的暗标也具备了，说明非原装这款表的工厂对劳力士多多少少还是有点理解的。左真右假。

机芯差异就比较大了，正品（左）为无卡度避震。而且避震器用的是KIF，这点是非正品无法达到的。

擒纵部分的特写，正品（左）kif避震，单桩加摆钉证明为无卡度避震，而非正品三角的避震器，摆轮上没有摆钉，证明是有卡度避震。机芯判定为非正品。

最后我们看看表扣：左图为正品，而右图为这款表的，正品基本看不到缝隙，而非正品在表扣开合及整个开合零件缝隙都非常大。同样不符合劳力士的要求。所以表扣也为非正品。

综上所述：整只表各个主件：针 面 壳 带 扣均为非正品。

ok 本期的分享到这里就结束了~

各位小伙伴们看明白了吗？

望表友们不要上当哦~

图库及案例来自广州流金岁月名表维修

作者：名表通网站（

）Hitomi（李旸）：钟表鉴定师；