复刻表劳力士那个厂出的好 超霸1957，这些年欧米茄最好的复刻款手表
复刻表劳力士那个厂出的好 超霸1957，这些年欧米茄最好的复刻款手表
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有故事的不一定是好表，但好表一定得有故事。
当精确与否不再成为衡量好坏的唯一标准，手表背后所蕴藏的故事则变得非常重要。因为它不再是单纯的计时工具，而是情感、经历的载体。对个人而言，让一块手表带有属于自己的记忆不难，但对于全人类来说，能见证共同历史的手表却很少。
而欧米茄的Speedmaster超霸就是这样一款足够好，也足够有故事的表。
1969年，当尼尔?阿姆斯特朗和巴兹?奥尔德林踏上月球表面时，欧米茄超霸便成为第一款在月球上佩戴过的手表。
在登上月球之前，欧米茄超霸还陪伴美国宇航员Edward White在太空漫步过。在众多的故事里面，常常会听到这样的版本：欧米茄对于美国宇航局NASA选中超霸一事一无所知，直到后来看见刊登在1965年6月18日一期Life杂志的照片，才发现宇航员Edward White太空漫步时佩戴正是超霸。
不过根据原始历史文档表明，当年欧米茄在Edward White太空漫步前，就已经知道超霸获得了美国宇航局颁发的“所有载人航天任务的飞行资格”。
造成误会的原因在于，在欧米茄超霸正式入选之前，NASA对于手表并没有严苛要求，不少的宇航员都是自己私人选购。于是有表友不小心将宇航员使用超霸、Edward White佩戴超霸太空漫步、超霸登月这三个近似事件弄混淆了。
当时，NASA美国宇航局一共给了10个钟表品牌发出了测试邀请，只有欧米茄、劳力士、浪琴和汉米尔顿响应。不过汉米尔顿想不开，居然拿了一个计时怀表来，最终相当于只有欧米茄、劳力士、浪琴三家角逐。
因为得进入太空，甚至登上月球，所以NASA美国宇航局在测试的时候可谓是异常严苛。 据记载，这些手表在两天的时间内经受71°至93°C的温度，之后将它们立即冷冻至零下18°C。并且还不是一次，而是快速连续折腾十五次！完成后，再让手表在六个不同的方向上受到40G冲击，然后将它们置于高压和低压、93％湿度、高腐蚀性的100％氧气环境中，同时施加达到130分贝的噪音，最后以8.8G的平均加速度振动。
实际上在这样的严苛测试中，欧米茄、劳力士、浪琴三家提供的手表都没有达到NASA美国宇航局之前设定的标准。欧米茄的超霸低压测试中走快21分钟，加速测试中走慢15分钟，且表盘夜光消退。不过劳力士和浪琴更惨，劳力士的计时表直接停掉，浪琴表镜则是脱落。值得注意的是，当时劳力士提交参选的并不是今天广闻人知的Daytona，而是搭载同样搭载Valjoux 72机芯的表款。
最后加上宇航员自己对于外观和操作的偏好，欧米茄超霸成功获得了美国宇航局颁发的“所有载人航天任务的飞行资格”。
虽然不少品牌的手表成功进入太空，欧米茄超霸是第一款也是唯一登上过月球的手表，被赞誉为“Moonwatch Only！”
可以说，成功登月是欧米茄超霸表款最为闪耀的一刻，将永远被铭记。
有顶点，自然也有起点。
1957年，欧米茄一口气连推了三款面向专业市场的手表，分别是“Seamaster 300”海马300、“Speedmaster”超霸和“Railmaster”铁霸。相较于之前欧米茄推出的其他计时表，Speedmaster超霸最大的特色在于它将测速刻度从表盘转移到了外圈，这样的设计更便于在赛车运动时测量时速。
2017年，恰逢海马300、超霸、铁霸诞生60周年，为此品牌特意推出了复刻版。而今天我们要聊的正是在这三枚中，私以为做得最好的一款“Speedmaster 1957”。
这几年，钟表界的“复古”风潮盛行，有底蕴的品牌都基于历史表款生产出复刻版。对于复刻版，其实品牌还是处于很尴尬的局面。因为过去和现代的审美还是有些许的差别，一旦复刻得过于“老旧”，现代市场的主流消费者是难以接受的。所以为了保证销量，不少品牌所谓的历史复刻款，多多少少会做妥协。其实妥协对于表友而言，是可以被接受的。毕竟时代完全不一样了，复刻版做得再像原版也终究不是原版。但是不少的品牌在“微调”复刻版设计的时候，很容易就走偏了.....
当拿到欧米茄超霸1957复刻时，我们将其和60年前的广告画册置于一起，可以说是“面貌如初、神韵依旧”。
最直观的坚守来至于表壳。现代市场的主流正装男款手表尺寸在40毫米、运动男款则在42毫米以上。而欧米茄超霸1957复刻款沿袭60年前第一款Speedmaster的经典尺寸，做成了38.6毫米。除此之外，表壳壳型采用当年的设计，配以拉丝、镜面抛光这两种不同的金属处理方式，使得表耳线条更加地棱角分明。
今天我们常见的欧米茄超霸，几乎采用的都是白色填涂的棒形指针。其实在超霸系列诞生的初期，还使用过名为“Broad-arrow阔箭”和“Alpha箭形”的两种指针。其中“Broad-arrow阔箭”无疑是最早和最有特色的。1957年，欧米茄一口气连推的“Seamaster 300”海马300、“Speedmaster”超霸和“Railmaster”铁霸，均是采用“Broad-arrow阔箭”，极具欧米茄年代特色。
很多表友喜欢老表，不少的表友却在寻觅的过程中将“破烂”和“老旧”等同。认为起霉斑、进水氧化等缺陷是饱经岁月的痕迹，并以此为傲，这样的观点无疑是错误的。时间带来的是经历、积淀、蜕变，不是限定于在此过程中产生的破损。所以在复刻款表盘的设计上，欧米茄超霸1957采用了源自于镭夜光自然衰变而带来的棕黄色，以及长期受紫外线照射而幻化为微棕的“Tropical Dial”热带面。
表镜使用了符合年代气息的亚克力材质，还原了拱形的弧度，在特定的角度下会比普通的平面表镜产生更美的光晕。更为特别的是，这款超霸1957复刻的亚克力表镜的内侧中央，戳有一个小小的“Ω”暗记。
钟表品牌欧米茄Omega起源于1848年，也是现在瑞士联邦成立的年份。1948年，品牌诞生100周年。于是欧米茄基于二战时期给英军做防水表的经验，想利用橡胶生产防水圈，而不是当时普遍的铅圈、虫胶、油脂，最终一款名叫“Seamaster海马”的系列得以诞生。
在游览威尼斯期间，欧米茄设计师JEAN-PIERRE BORLE发现了贡多拉船侧的海马装饰，将此图案做成了海马系列的标志。因为海马系列早期因为防水设计的缘故，针对的目标客户都是偏向运动、乡村、户外的人士，所以赢得了“专业”的口碑。
而在1957年推出Speedmaster超霸和Railmaster铁霸这两款也是以“专业”而著称的特种表，于是后将Seamaster海马的海马标志延续了下去。
揭开密底后盖，第一眼见到的并不是机芯，而是采用软铁材质制作的防磁后盖。当时超霸被作为赛车运动手表而推出，考虑到汽车上不断增加的电磁设备，所以欧米茄特意提高了防磁标准。
欧米茄超霸系列首款使用的机芯名叫Cal.321。这枚机芯由Albert Piguet与Jaques Reymond在1942年发布，原名Lemania Cal. 27 CHRO C12。当时Lemania拉马尼亚和欧米茄同属SIHH集团，于是两家人合作这一研发项目。提及Cal.321，普通表友可能并不熟知，但它的另外一个名称“Cal.2310”却大名鼎鼎。诸如百达翡丽、宝玑、江诗丹顿等高端品牌在没有自产计时机芯的年代，都曾广泛采购使用过。
1968年，超霸系列由Cal.321机芯换用为Cal.861机芯，这是该腕表系列引入的第二代手动机芯。与先前的Cal.321机芯相比，Cal.861机芯的设计开发更针对于大规模生产，所以将结构更加简洁，也更节约成本。
其中比较明显的零件改变就是用以切换功能的“导柱轮”变成了“凸轮”，这种凸轮对于加工的要求相对低了一些，可以通过冲压生产。并且它是可以做成两个部分，然后再组合为一体，有效节约了生产成本。
同时从20世纪70年代初开始，在Cal.861机芯上开始使用塑料材质的零部件。对于这样的改变，很多表友表示难以接受，以为欧米茄又是为了节约成本。甚至还有表友将这一塑料零部件称为“英雄的软肋”。
但Cal.861里面的塑料部件作用是用来截停住计时秒轮，其采用低摩擦的Delrin?材质，这对于性能和稳定性反而是提高。因为如果是金属，则会加大摩擦。在功能性和观赏性间，欧米茄认为这个价位的手表加上是密底设计，则更应该偏向功能。
1996年，在原本Cal.861的基础上，机芯换用了贵金属铑镀层，以增加防腐能力和美观度，并同时更名为“Cal.1861”。在今年的超霸1957复刻款上，正是使用这款简单、耐用、经典的手动机械计时机芯。
除了表款本身够复古以外，欧米茄在附件的配置上也是非常地用心。超霸1957所配备的表盒遵从上世纪60年代的设计，就连表盒内部采用的棕黄色布料都是当年的编织纹路。同时欧米茄除了钢带以外，额外配备了一根手工牛皮表带和NATO尼龙带。更贴心的是，还附赠了便携牛皮小包和拆换表带的工具。
说了这么多优点，但也不代表这款欧米茄超霸1957没有缺点。
在使用的过程中，我们发现了两个不足。第一个是在钢带的表扣，原版的超霸使用的是没有安全保护的折叠扣，长期使用可能导致意外脱落。到了复刻时，欧米茄使用上了更为先进的双边按压折叠扣，同时还带有延长功能，安全性和实用性都得到了提高。因为这样的表壳完全是现代设计，为了不显突兀，欧米茄还特意加上了立体Logo。但是这样的表扣实在是又厚又大，和纤细的表壳侧面线条、犀利的表耳有点不搭。
另外，在钢带的表节设计上，欧米茄的设计师考虑不周。其利用的是两颗螺丝＋一根金属棒来连接表节的设计，但是螺丝＋金属棒的横向长度比表节短，所以导致金属棒可能会在表节孔洞里面活动。一旦表带长期使用或安装不到位，就可能导致表带意外断裂。
所以在这里得提醒一下，未来将要购买和已经购买这款表的朋友，使用钢带的时候要小心，或者干脆换成NATO或牛皮表带。
横向比较，2017年欧米茄除了复刻了超霸以外，还复刻了海马300和铁霸。当然，另外两款复刻也很漂亮，只是在可玩性和表镜材质的选择上，超霸略有优势。
纵向比较，超霸作为不少历史事件的见证者，欧米茄几乎每年都会在这一系列上做纪念款。不过特别有意义的就超霸系列诞生和登月这两个事件，而1997年和2007年的超霸诞生周年纪念版，和2017年的相比，则逊色不少。下一个周年得等到2027年了，除非欧米茄舍得换上原版的Cal.321机芯和更换钢带设计，否则实在是难以超越了。即使这样的设想成真，那也得9年以后了。
与其做不可预估的梦，不如把握当前的美好。
